×
Strona Główna > Produkty > Zastosowania mieszkalne i nad parkingami
Dwuwykrotny system nawisowy fotowoltaiczny typu kantylewer | Ponad 10 miejsc parkingowych na jedno skrzydło | Maksymalna pojemność przy minimalnej liczbie słupów dla dużych komercyjnych placów parkingowych
Komercyjne place parkingowe to nie wykorzystany w pełni zasób. Parking o pojemności 500 miejsc, obejmujący powierzchnię 15 000 m², może pomieścić około 1,5–2 MW mocy słonecznej — generując przychód, zapewniając zacienione miejsca parkingowe oraz wspierając cele korporacyjne w zakresie ESG — wszystko bez konieczności zużywania dodatkowej powierzchni gruntu.
System dwustronnego wspornika do parkingów słonecznych został zaprojektowany tak, aby maksymalizować gęstość miejsc parkingowych przy jednoczesnym minimalizowaniu przeszkód konstrukcyjnych. Każda przestrzeń pokrywa ponad 10 miejsc parkingowych i jest podtrzymywana jedynie przez dwa słupy, przy użyciu konstrukcji belkowej wspornikowej rozciągającej się na zewnątrz od pary centralnych słupów, by objąć pojazdy po obu stronach. Ta konfiguracja „skrzydeł motyla” oferuje wyraźne zalety:
Najmniejsza liczba słupów przypadająca na jedno miejsce parkingowe w branży — mniej przeszkód dla drzwi pojazdów, ścieżek pieszych oraz usuwania śniegu
6–12 samochodów na przestrzeń (w porównaniu do średniej branżowej wynoszącej 4–8) — zmniejszenie liczby fundamentów, słupów oraz godzin montażu przypadających na jedno miejsce parkingowe
przestrzeń pod konstrukcją o wysokości ponad 3 m — umożliwia parkowanie SUV-ów, furgonetek i lekkich ciężarówek bez ograniczeń wysokościowych
Zintegrowana wodoodporna osłona z systemem odprowadzania wody przez żleb — 100% wodoodporność w porównaniu do typowej dla branży wartości 92% dla parkingów przykrytych panelami z przerwami
montaż jednoprzęsłowego układu w ciągu 1 dnia — modułowe, wstępnie wyprodukowane elementy z połączeniami śrubowymi, bez spawania na miejscu
Parametry |
STLSUN Double-Cantilever |
Średnia branżowa |
Typ struktury |
Podwójny konsolek |
Jednopłaszczyznowy (głównie) |
Pojemność parkingu na jedno przęsło |
6–12 miejsc postojowych |
4–8 miejsc postojowych |
Klasa odporności na wiatr |
40 m/s (huragan kategorii 1) |
30–35 m/s |
Ochrona przed korozją |
C4 HDG + opcjonalny C5 Zn-Al-Mg |
Standardowy C3 HDG |
Ładunek śniegu |
1,5 kN/m² (niestandardowo do 3,0 kN/m²) |
1,0 kN/m² |
Podstawowy materiał |
Stal HDG Q235B / Q355B |
Stal HDG Q235 |
Fundacja |
Śruba gruntowa / beton (opcjonalnie) |
Tylko beton |
Nachylenie daszka |
regulowane od 5° do 15° |
stałe 10° |
Instalacja jednoprzęsłowa |
1 dzień (modułowa, wstępnie wyprodukowana) |
3–5 dni |
Wodoodporność |
100% (integrowany żleb) |
~92% (panele z przerwami) |
Gwarancja |
25-letnia trwałość konstrukcyjna |
10–15 lat |
Parkingi przy biurach korporacyjnych
Parkingi przy centrach handlowych i placówkach detalicznych
Parking długoterminowy na lotniskach
Parkingi przy szpitalach i uczelniach
Parkingi miejskie i państwowe
Nawisy stacji ładowania pojazdów elektrycznych
Stopień |
Działalność |
Czas trwania (jedna przęsła) |
1 |
Montaż fundamentu (śruby gruntowe) |
2–3 godziny |
2 |
Ustawienie i wypoziomowanie słupów |
1–2 godziny |
3 |
Złożenie belki konsolekowej (przedmontaż na poziomie gruntu) |
3–4 godziny |
4 |
Podniesienie belki i przykręcenie do słupów |
1–2 godziny |
5 |
Montaż krokwi i szyn montażowych |
2–3 godziny |
6 |
Montaż rynien i systemu odprowadzania wody deszczowej |
1–2 godziny |
7 |
Montaż modułów |
3–4 godziny |
8 |
Ostateczna kontrola i test szczelności wodnej |
1 Godzina |
Łącznie: ok. 1 dzień roboczy na jedno przęsło przy zespole 4 osób.
Pyt. Jakiego typu fundament stosujecie do przykryć parkingowych?
Fundamenty na śrubach gruntowych są standardowe — montaż jednej kolumny trwa 2–3 godziny, nie wymagają betonu ani czasu wiązania i mogą zostać usunięte w razie przeniesienia przykrywki samochodowej. Fundamenty betonowe są dostępne dla terenów skalistych lub tam, gdzie przepisy lokalne ich wymagają.
P. Czy przykrywka samochodowa może być zintegrowana z ładowaniem pojazdów elektrycznych?
Tak. Konstrukcja daszku zawiera kanały do zarządzania przewodami w profilach belek, a także możemy wstępnie zamontować uchwyty do ładowarek EV w miejscach kolumn. Zobacz nasz system przykrywki samochodowej z kolumnami typu Y z wbudowaną funkcją ładowania EV [EV-Integrated Y-Column Carport System](#16).
# |
Sekcja |
Rekomendacja |
Format |
1 |
Hero |
Zdjęcie z drona całego komercyjnego parkingu z dwustronnymi konstrukcjami daszków słonecznych |
1920 × 750 pikseli |
2 |
Schemat struktury |
Oznaczony render 3D: kolumna, belka konsolekowa, krokiew, rynna |
1000×600 pikseli |
3 |
Porównanie wydajności |
Widok planu: dwustronna konstrukcja konsolekowa na 12 miejsc postojowych vs jednostronna konstrukcja nachylona na 6 miejsc postojowych |
800×500 pikseli |
4 |
Szczegół wodoodporny |
Powiększenie: zintegrowana rynna i system odprowadzania wody |
800×600 pikseli |
5 |
Montaż |
Czasowy przekrój montażu pojedynczej konstrukcji od fundamentów po moduły |
1000×400 pikseli |
Główny: komercyjny namiot słoneczny nad miejscem postojowym, dwustronny system namiotu słonecznego nad miejscem postojowym, namiot słoneczny nad parkingiem, namiot słoneczny nad miejscem postojowym o dużej pojemności
Pomocniczy: wodoodporny namiot słoneczny nad miejscem postojowym, wstępnie wyprodukowany namiot słoneczny nad miejscem postojowym, namiot słoneczny nad miejscem postojowym na 10 samochodów na przęsło, komercyjny namiot słoneczny nad parkingiem
STEEL Shanghai dostarcza niestandardowych systemów montażowych do paneli słonecznych oraz stalowych rozwiązań infrastrukturalnych dla sektora energii odnawialnej i budownictwa. Obsługa OEM, ścisła kontrola jakości, dostawa na całym świecie. Współpracujemy z projektami na całym świecie. Zapytaj o ofertę już dziś.
EN
