×
Sistema fotovoltaico per pensiline auto a doppia sporgenza | Oltre 10 posti auto per campata | Massima capacità e numero minimo di colonne per grandi parcheggi commerciali
I parcheggi commerciali sono una risorsa sottoutilizzata. Un parcheggio da 500 posti auto che copre 15.000 m² può ospitare circa 1,5–2 MW di capacità solare, generando entrate, offrendo ombra ai veicoli parcheggiati e contribuendo agli obiettivi ESG aziendali, il tutto senza consumare ulteriore superficie.
Il sistema di pensilina solare a doppia sporgenza è progettato per massimizzare la densità di parcheggio con il minimo ingombro strutturale. Ogni campata copre oltre 10 posti auto, sorretta da soli due pilastri, grazie a una configurazione a trave sporgente che si estende lateralmente dalla coppia centrale di pilastri per coprire i veicoli su entrambi i lati. Questa configurazione a "ala di farfalla" offre chiari vantaggi:
Numero minore di pilastri per posto auto nel settore — meno ostacoli per le portiere dei veicoli, i percorsi pedonali e la rimozione della neve
6–12 veicoli per campata (contro la media settoriale di 4–8) — riduzione del numero di fondazioni, pilastri e ore di installazione per posto auto
altezza libera sotto la pensilina di 3 m o superiore — compatibile con SUV, furgoni e veicoli commerciali leggeri, senza limitazioni di altezza
Tettoia impermeabile integrata con sistema di drenaggio a gronda — impermeabilità al 100% rispetto al 92% tipico del settore per le pensiline con pannelli distanziati
montaggio in un solo giorno per una singola corsia — componenti modulari prefabbricati con collegamenti bullonati, che eliminano la saldatura in cantiere
Parametro |
STLSUN Double-Cantilever |
Media Industriale |
Tipo di struttura |
Double-cantilever |
A singola pendenza (prevalentemente) |
Capacità di parcheggio per corsia |
6–12 posti auto |
4–8 posti auto |
Resistenza al Vento |
40 m/s (uragano di categoria 1) |
30–35 m/s |
Protezione contro la corrosione |
C4 HDG + C5 Zn-Al-Mg opzionale |
HDG standard C3 |
Carico di neve |
1,5 kN/m² (personalizzabile fino a 3,0 kN/m²) |
1,0 kN/m² |
Materiale Principale |
Acciaio zincato a caldo Q235B / Q355B |
Acciaio zincato a caldo Q235 |
Fondazione |
Vite di ancoraggio al terreno / Calcestruzzo (opzionale) |
Solo calcestruzzo |
Inclinazione della pensilina |
regolabile da 5° a 15° |
inclinazione fissa di 10° |
Installazione monobay |
1 giorno (prefabbricato modulare) |
3–5 giorni |
Impermeabilizzazione |
100% (gronda integrata) |
~92% (pannelli distanziati) |
Garanzia |
25 anni di durata strutturale |
10–15 anni |
Parcheggi per uffici aziendali
Parcheggi per centri commerciali e strutture al dettaglio
Parcheggi a lungo termine negli aeroporti
Strutture di parcheggio per ospedali e università
Parcheggi governativi e comunali
Tettoie per stazioni di ricarica per veicoli elettrici
Gradino |
Attività |
Durata (singola postazione) |
1 |
Installazione della fondazione (viti per terreno) |
2 3 ore |
2 |
Erection e allineamento delle colonne |
1–2 ore |
3 |
Assemblaggio della trave a sbalzo (pre-assemblaggio a livello del suolo) |
3–4 ore |
4 |
Sollevamento della trave e fissaggio con bulloni alle colonne |
1–2 ore |
5 |
Installazione dei correnti longitudinali e dei binari |
2 3 ore |
6 |
Installazione dei pluviali e del sistema di drenaggio |
1–2 ore |
7 |
Montaggio dei Moduli |
3–4 ore |
8 |
Ispezione finale e test di impermeabilizzazione |
1 ora |
Totale: circa 1 giorno lavorativo per campata con un team di 4 persone.
D. Quale fondazione utilizzate per i carport?
Le fondazioni con viti per terreno sono standard — si installano in 2–3 ore per colonna, non richiedono calcestruzzo né tempi di indurimento e possono essere rimosse qualora il carport venga spostato. Le fondazioni in calcestruzzo sono disponibili per siti con terreno roccioso o dove il codice locale lo richiede.
D. Il carport può integrare la ricarica per veicoli elettrici?
Sì. La struttura della pensilina include canali di gestione dei cavi all'interno dei profili delle travi e possiamo pre-installare supporti per caricabatterie EV in corrispondenza delle colonne. Consultare il nostro [Sistema carport solare con colonne a Y integrate per EV](#16) per una progettazione nativa per caricabatterie.
# |
Sezione |
Raccomandazione |
Formato |
1 |
Hero |
Inquadratura aerea di un intero parcheggio commerciale con pensiline solari a doppio sbalzo |
1920×750 px |
2 |
Diagramma della struttura |
Rappresentazione 3D con etichette: colonna, trave a sbalzo, controparete, grondaia |
1000×600 px |
3 |
Confronto delle capacità |
Vista planimetrica: riquadro da 12 posti a doppio sbalzo rispetto a riquadro da 6 posti a semplice pendenza |
800×500 px |
4 |
Dettaglio impermeabilizzato |
Primo piano: grondaia e sistema di drenaggio integrati |
800×600 px |
5 |
Installazione |
Time-lapse del montaggio di un singolo riquadro, dalle fondazioni ai moduli |
1000×400 px |
Termini principali: carport solare commerciale, sistema carport a doppio sbalzo, pensilina solare per parcheggi, carport solare ad alta capacità
Termini secondari: carport solare impermeabilizzato, carport solare prefabbricato, carport solare per 10 auto per riquadro, pensilina solare commerciale per parcheggi
EN
