×
Kaksinkertainen kantava aurinkoautotallijärjestelmä | Yli 10 pysäköintipaikkaa kohderyhmässä | Suurin kapasiteetti, vähimmäismäärä tukipilareita suurille kaupallisille pysäköintialueille
Kaupalliset pysäköintialueet ovat hyödyntämättömästi jätetty omaisuus. 500 paikan pysäköintialue, joka kattaa 15 000 m², voi ottaa käyttöön noin 1,5–2 MW:n aurinkoenergian tuotantokapasiteetin – tuottaen tuloja, tarjoamalla varjostettuja pysäköintipaikkoja ja edistäen yrityksen ESG-tavoitteita ilman lisämaan käyttöä.
Kaksipuolinen ulokkeellinen aurinkopysäköintirakennelma on suunniteltu maksimoimaan pysäköintitiukkuutta vähentäen rakenteellisia esteitä mahdollisimman paljon. Jokainen osio kattaa yli 10 pysäköintipaikkaa ja tukeutuu vain kaikkiin kahden pylvään, käyttäen ulokkeellista palkkirakennetta, joka ulottuu keskitettyjen pylväsparien ulkopuolelle kattamaan ajoneuvot molemmin puolin. Tämä "perhosen siipi" -konfiguraatio tarjoaa selviä etuja:
Vähiten pylväitä pysäköintipaikkaa kohden koko alalla – vähemmän esteitä auton ovien avaamiselle, jalankulkijoiden kulkureiteille ja lumien poistolle
6–12 autoa osiota kohden (verrattuna alan keskimääräiseen 4–8) – vähentää perustusten, pylvästen ja asennusajan määrää pysäköintipaikkaa kohden
yli 3 m:n korkeus katoksen alapuolella – mahdollistaa SUV-ajoneuvojen, pakettiautojen ja kevyt kuorma-autojen pysäköinnin ilman korkeusrajoituksia
Kokonaan vesitiivis integroitu katoksella varustettu sadevesikanava — 100 % vesitiivis verrattuna teollisuuden yleiseen 92 %:n tasoon rakoilla varustettujen autotallorakenteiden osalta
yhden päivän asennusaika yhdelle aukolle — modulaariset valmiiksi valmistetut komponentit, joissa on ruuviliitokset ja joissa ei tarvita paikalla tehtävää hitsausta
Tekniset tiedot |
STLSUN Double-Cantilever |
Teollisuuden keskiarvo |
Rakenne tyyppi |
Double-cantilever |
Yksitasoinen (pääasiassa) |
Autopaikkojen määrä yhdellä aukolla |
6–12 paikkaa |
4–8 paikkaa |
Tuulenkestävyys |
40 m/s (kategoria 1 hurrikaani) |
30–35 m/s |
Korroosiosuoja |
C4 HDG + valinnainen C5 sinkki-alumiini-magnesium |
C3-standardi HDG |
Lumilastus |
1,5 kN/m² (mukautettavissa enintään 3,0 kN/m²) |
1,0 kN/m² |
Päämateriaali |
Q235B / Q355B HDG-teräs |
Q235 HDG |
Kanta |
Maaruuvi / betoni (valinnainen) |
Vain betoni |
Katoksen kaltevuus |
5–15 asteen säädettävä |
10 asteen kiinteä |
Yksittäisen paikan asennus |
1 päivä (modulaarinen valmisrakennelma) |
3–5 päivää |
Vesitiivistys |
100 % (integroitu oja) |
noin 92 % (väliä olevat paneelit) |
Takuu |
25 vuoden rakenteellinen |
10–15 vuotta |
Yritystoimistojen pysäköintialueet
Kauppakeskusten ja vähittäiskaupan keskusten pysäköintialueet
Lentokenttien pitkäaikaiset pysäköintialueet
Sairaaloiden ja yliopistojen pysäköintilaitokset
Hallinnollisten ja kunnallisten viranomaisten pysäköintialueet
Sähköauton latausasemien katoksia
Askel |
Toiminta |
Kesto (yksi telakka) |
1 |
Perustusten asennus (maaruuvit) |
2–3 tuntia |
2 |
Pylväiden nosto ja tasaus |
1–2 tuntia |
3 |
Kantavan palkin kokoonpano (esikokoonpano maatasolla) |
3–4 tuntia |
4 |
Palkin nosto ja kiinnitys pylväisiin |
1–2 tuntia |
5 |
Purliinien ja kiskojen asennus |
2–3 tuntia |
6 |
Viemärien ja vesikourujen asennus |
1–2 tuntia |
7 |
Moduulien kiinnitys |
3–4 tuntia |
8 |
Lopullinen tarkastus ja vesitiukkuustesti |
1 Tunti |
Yhteensä: noin 1 työpäivä telakkaa kohden nelihenkisellä työryhmällä.
K. Mitä perustusta käytetään autotallotarpeisiin?
Maaruuvattavat perustukset ovat standardi — ne asennetaan 2–3 tuntia pylvästä kohden, eivätkä vaadi betonia tai kovettumisaikaa, ja niiden voi poistaa, jos autoteltta siirretään paikaltaan. Betoniperustukset ovat saatavilla kivisellä maalla tai silloin, kun paikalliset säännökset vaativat niitä.
K: Voiko autotelttaan integroida sähköauton latausmahdollisuuden?
Kyllä. Katon rakenne sisältää kaapelienhallintakanavia palkkiprofiileissa, ja voimme asentaa etukäteen sähköauton latauslaitteiden kiinnitystukia pylväspisteisiin. Katso [EV-integroitu Y-pylväsautotelttajärjestelmä](#16) latauskeskitetyn suunnittelun saamiseksi.
# |
Osio |
Suositus |
Formaatti |
1 |
Hero |
Dronokuvaa kokonaisesta kaupallisesta pysäköintialueesta kaksoisulokkeisilla aurinkoenergiakatoksilla |
1920 × 750 pikseliä |
2 |
Rakennekaavio |
Tunnistettu 3D-renderöinti: pylväs, ulokepalkki, purliini, oja |
1000×600 pikseliä |
3 |
Kapasiteettivertailu |
Suunnitelmanäkymä: kaksoisulokkeinen 12-autoinen osio verrattuna yksikulmaiseen 6-autoiseen osioon |
800×500 pikseliä |
4 |
Vedentiukkuutusyksityiskohta |
Lähikuva: integroitu oja ja vesienpoistojärjestelmä |
800×600 pikseliä |
5 |
Asennus |
Aikajana yhden osion nostosta perustuksesta moduuleihin |
1000×400 pikseliä |
Ensisijainen: kaupallinen aurinkoautoteltta, kaksipuolinen uloketeltta, aurinkoautopaikkojen katteet, suuritehoinen aurinkoautoteltta
Toissijainen: vedenpitävä aurinkoautoteltta, valmiiksi valmistettu aurinkoautoteltta, aurinkoautoteltta 10 autoa kohden telttayksikköä, kaupallinen aurinkoautopaikkojen katteet
EN
