×
Домашня сторінка > Продукція > Системи Захисних Бар'єрів Автомагістралей > Опори для бар'єрів
Ми пропонуємо повний асортимент високоякісних стовпів для бар’єрних огорож, у тому числі С-стовпи, U-стовпи, сигма-стовпи (Σ), I-стовпи (сталеві балки) , та стовпи з квадратної або круглої труби . Виготовлені зі сталі Q235B/Q355B і відповідають вимогам AASHTO M180 та EN 1317 стандарти, наші стовпи забезпечують надійну підтримку бар’єрів безпеки на автомагістралях. Доступні з гарячим цинковим покриттям (може бути адаптовано від 550 г/м² до 1100 г/м²).
У дорожньому будівництві безпека бар’єру залежить від міцності його фундаменту. Колекція опор для шосейних огорож із сталі STEEL забезпечує необхідну фундаментальну міцність для безпечного передавання енергії удару в ґрунт. Незалежно від того, чи передбачає ваш проект забивання профілів безпосередньо в ущільнений ґрунт чи кріплення їх на бетонних автодорожніх плитах мостів, наш різноманітний асортимент опор адаптується до будь-яких умов навколишнього середовища та типів ґрунту.
Наш сучасний завод використовує точні автоматизовані лінії пробивання та різання, щоб забезпечити точне співпадання всіх отворів під болти з вашими профілями типу W-балки або Thrie-балки. Наші оцинковані С-стовпи мають відкриту геометрію перерізу, що забезпечує високу економічну ефективність та простоту механічного заглиблення. Для ділянок з високим ризиком, таких як гострі гірські повороти або переходи через мости, наші важкі сталеві дорожні стовпи, у тому числі профілі типу Sigma та широкополичні двотаврові балки, забезпечують підвищену стійкість до поперечного згину, необхідну для систем високої міцності. Поєднуючи структурну міцність із захисним гарячим цинкуванням, STEEL надає високоефективні компоненти дорожньої інфраструктури, розроблені для тривалої експлуатації в умовах суворого клімату.
Ключові характеристики за типом стовпа
| Тип стовпа | Основні особливості | Загальні специфікації | Матеріал та стандарти | Типове застосування |
| Стовп С-подібного перерізу | Класична конструкція з відкритим перерізом, висока структурна міцність, проста установка — стандартний вибір для систем W-променевого типу | 1830×150×60×25 мм (товщина 4–6 мм) | Q235B/Q355B; AASHTO M180; гаряче цинкування 550 г/м² або 1100 г/м² | Автомагістралі, національні дороги, сільські дороги — системи бар'єрів W-подібного профілю |
| U Post | Переріз у формі літери I, відмінний опір згину та поперечна підтримка — ідеально для важких бар'єрів | Ширина 100–150 мм; висота 610 мм | Q235B/Q355B; EN 1317; межа текучості 345–450 МПа; товщина до 3,42 мм | Висококласні автомагістралі, мости, гірські повороти — системи TL-4 |
| Сигма-стовп (Σ) | Унікальний профіль у формі літери Σ — забезпечує баланс між поглинанням енергії та структурною підтримкою; відмінна робоча ширина та стійкість до ударних навантажень | Висота 610 мм, ширина 150 мм, товщина 3,42 мм (10 калібр) | Q235B/Q355B; EN 1317; межа текучості 345–450 МПа | Висококласні автомагістралі, мости, гірські дороги — системи TL-4 |
| I-подібна стояка (стальна балка) | Висока міцність і жорсткість, надзвичайна несуча здатність — довжина та розміри полиць можуть бути адаптовані під замовлення | 1100 мм, 1950 мм або індивідуальні розміри, наприклад I200×2000×8×12 мм | Сталь Q235B/Q355B; гаряче цинкування (ГЦ) | Тверді обочини, ділянки переходу до мостів, коридори для важковантажних вантажівок |
| Трубчаста стояка (квадратна/кругла) | Висока універсальність — широко використовується для тимчасових бар’єрів, муніципальних доріг або разом із прокладками (блок-аутами) | Кругла: Ø114 мм / Ø140 мм (товщина стінки 4,0 / 4,5 мм) | — | — |
| Квадратна: 130×130 мм |
Технічні переваги та глибокий інженерний аналіз (експертні знання)
З точки зору механічного проектування опорний стовп для автострадного бар’єру повинен забезпечувати баланс між жорсткістю та контролюваним пластичним деформуванням. Якщо стовп надто жорсткий, це може призвести до різкого відскоку транспортного засобу назад у потік руху; якщо він надто слабкий — бар’єр буде пробитий. STEEL оптимізує таку поведінку за рахунок ретельного підбору марки сталі та інженерного проектування профілю.
Взаємодія ґрунту та конструкції та опір згину
Під час зіткнення відхиленого транспортного засобу з бар'єром стовп діє як вертикальна консольна балка. Унікальний поперечний переріз наших сигма- ($\Sigma$) та оцинкованих С-стовпів розроблено для максимізації моменту опору перерізу вздовж основної осі удару. Така геометрія дозволяє стовпу трохи деформуватися під великими навантаженнями, поглинаючи початкову кінетичну енергію, перш ніж передати решту зусиль у навколишній ґрунт.
Металургійна надійність та адгезія цинку
Використовуючи преміальну конструкційну сталь високої межі текучості Q355B у зонах високого рівня утримання TL4, STEEL забезпечує мінімальну межу текучості 345–450 МПа. Наш процес гарячого оцинкування створює міцний металургійний зв’язок між цинком та основною сталлю. Цей захисний шар герметизує поверхню, запобігаючи проникненню вологи та корозійних дорожніх хімікатів і елімінуючи ризик структурного руйнування через внутрішню корозію.
Технічні специфікації
| Параметри | Деталі |
| Матеріал | Сталь Q235B / Q355B |
| Обробка поверхні | Гаряче оцинковано (ГО) або порошкове покриття |
| Вага оцинкового покриття | Можливість налаштування — 550 г/м², 700 г/м², 1100 г/м² тощо. |
| Стандарти відповідності | AASHTO M180, EN 1317 (TL-3 / TL-4) |
| Довжина | 1800 мм – 2150 мм (можлива індивідуальна настройка) |
| Товщина стінки | 3,0 мм – 6,0 мм (залежно від типу стовпа) |
Цільові сценарії застосування
Високопродуктивні важкі сталеві дорожні стовпи STEEL безперебійно адаптуються до різноманітних екологічних та цивільних вимог щодо безпеки:
Автомагістралі та швидкісні дороги: на швидкісних коридорах наші оцинковані С-стовпи та профілі сигма забезпечують неперервну підтримку бар’єрів на тривалих ділянках доріг.
Мости, тунелі та естакади: важкі стовпи у формі двотаврової балки кріпляться безпосередньо до бетонних конструкцій за допомогою міцних опорних плит, щоб запобігти виїзду транспортних засобів за межі піднесених споруд.
Гірські перевали та звивисті дороги: стовпи високої місткості U- та Σ-подібної форми забезпечують критично важливу підтримку на гострих поворотах і в місцях різкого зниження рельєфу.
Муніципальні території та складські приміщення: конфігурації з квадратних і круглих труб захищають пішохідні доріжки, пункти оплати дорожніх зборів та обладнання на заводах.
Комерційна вартість для команд B2B-закупівель
Забезпечення компонентів інфраструктури від STEEL надає чіткі конкурентні переваги глобальним дистриб’юторам, підрядникам EPC та відділам закупівель:
Оптимізована ефективність закупівель: Як комплексний виробник, STEEL постачає стовпи разом із бар’єрними балками, блокувальними елементами, болтами, гайками, шайбами та кінцевими елементами для спрощеного процесу закупівлі.
Безпроблемні аудити відповідності: завдяки офіційним сертифікатам відповідності стандартам CE, ISO 9001:2015 та AASHTO M180 наша продукція легко проходить суворі інспекції якості в галузі цивільного будівництва.
Індивідуальна OEM-персоналізація: ми забезпечуємо точне виробництво за вашими унікальними кресленнями CAD, постачаючи нестандартну довжину стовпів, спеціальні схеми отворів та змінну товщину цинкового покриття.
Оптимізовані конфігурації для перевезення: всі стовпи аккуратно упаковані в стабільні сталеві палети або надійні експортні дерев’яні контейнери, що максимізує використання простору контейнерів і зменшує витрати на морські перевезення.
Часто задані питання (FAQ)
Питання 1: Який тип стовпів найефективніший для рихлих піщаних ґрунтів уздовж прибережних автомагістралей?
Для рихлих або нестійких ґрунтів ми рекомендуємо використовувати довші важкі сталеві дорожні стовпи, наприклад, наші стовпи типу C або профіль Sigma (довжиною до 2150 мм). Додаткова довжина збільшує глибину заглиблення, забезпечуючи можливість використання тертя ґрунту на великих глибинах для протидії ударним навантаженням. Також ми рекомендуємо цинкове покриття з масовою нормою 1100 г/м² для захисту від солоного морського повітря.
П2: Чи надає STEEL попередньо зібрані стовпи з привареними основами для бетонних поверхонь?
Так, звичайно. STEEL надає послуги спеціального зварювання. Ми можемо приварювати міцні сталеві основи до С-подібних стовпів, двотаврових балок або стовпів у формі квадратної труби відповідно до ваших проектних специфікацій, що забезпечує чисту установку анкерних болтів безпосередньо на бетонні мостики або стіни утримання.
Питання 3: Який середній термін виготовлення замовлення на міжнародну контейнерну поставку?
Стандартні специфікації наших оцинкованих С-подібних стовпів або стандартних трубчастих стовпів, як правило, виготовляються, оцинковуються, упаковуються та готові до відправки в порт протягом 15–20 днів. Індивідуальні конфігурації, що вимагають спеціальних інструментів або унікальних отворів, можуть зайняти трохи більше часу; точні строки ми підтверджуємо під час процесу розрахунку комерційної пропозиції.
EN
