×
Prima pagină > Produse > Sisteme de Barieră Autostradale > Stâlpi pentru balustrade
Oferim o gamă completă de stâlpi de înaltă calitate pentru bariere de protecție, inclusiv Stâlp C, stâlp U, stâlp Sigma (Σ), stâlp I (grindă din oțel) , și stâlp din țevă pătrată/rotundă . Fabricați din oțel Q235B/Q355B și conformi cu Standardele AASHTO M180 și EN 1317 , stâlpii noștri asigură o susținere fiabilă pentru barierele de siguranță rutiere. Disponibili cu acoperire prin zincare la cald (personalizabilă între 550 g/m² și 1100 g/m²).
În ingineria traficului, o barieră de siguranță este la fel de rezistentă ca și fundația sa. Colectia de stâlpi de susținere pentru balustrade autostradale STEEL oferă rezistența fundamentală necesară pentru a transfera în mod sigur energia impactului în pământ. Indiferent dacă proiectul dumneavoastră implică fixarea profilurilor direct în solul compactat sau ancorarea acestora pe platformele de beton ale podurilor, diversele tipuri de stâlpi oferite se adaptează oricărei condiții de mediu sau de sol.
Fabrica noastră avansată utilizează linii automate de perforare și tăiere de precizie pentru a asigura alinierea exactă a tuturor găurilor pentru șuruburi cu profilele dvs. W-beam sau Thrie-beam. Stâlpii noștri din oțel zincat oferă o geometrie cu secțiune deschisă, care asigură o excelentă eficiență din punct de vedere al costurilor și o instalare mecanică ușoară. Pentru segmentele cu risc ridicat, cum ar fi curbele abrupte de munte sau tranzițiile de pod, stâlpii noștri din oțel rezistenți, inclusiv profilele Sigma și grinzile I cu tălpi late, oferă rezistență îmbunătățită la încovoiere laterală, necesară pentru sistemele de conținere înaltă. Prin combinarea integrității structurale cu un strat protector de zincare prin scufundare la cald, STEEL oferă componente de înaltă performanță pentru infrastructura rutieră, concepute pentru a rezista condițiilor meteo severe pe o perioadă lungă de funcționare.
Caracteristici cheie după tipul de stâlp
| Tip post | Caracteristici principale | Specificații comune | Material și standard | Aplicație Tipică |
| Stâlp C | Design clasic cu secțiune deschisă, rezistență structurală ridicată, instalare ușoară – alegere standard pentru sistemele W-beam | 1830×150×60×25 mm (grosime 4–6 mm) | Q235B/Q355B; AASHTO M180; Zincare la cald 550 g/m² sau 1100 g/m² | Autostrăzi, drumuri naționale, drumuri rurale – sisteme de parapet tip W |
| U Post | Secțiune transversală în formă de I, rezistență la încovoiere excelentă și susținere laterală – ideal pentru barieri de înaltă rezistență | Lățime 100–150 mm; înălțime 610 mm | Q235B/Q355B; EN 1317; rezistență la curgere 345–450 MPa; grosime până la 3,42 mm | Autostrăzi de înaltă clasă, poduri, curbe de munte – sisteme TL-4 |
| Stâlp Sigma (Σ) | Profil unic în formă de Σ – echilibrează absorbția energiei și susținerea structurală; lățime de lucru și rezistență la impact excelente | Înălțime 610 mm, lățime 150 mm, grosime 3,42 mm (calibru 10) | Q235B/Q355B; EN 1317; rezistență la curgere 345–450 MPa | Autostrăzi de înaltă clasă, poduri, drumuri de munte – sisteme TL-4 |
| Stâlp I (Grindă de oțel) | Rezistență și rigiditate ridicate, capacitate de încărcare extremă – lungime și dimensiuni ale tălpii personalizabile | 1100 mm, 1950 mm sau dimensiuni personalizate, de exemplu I200×2000×8×12 mm | Oțel Q235B/Q355B; tratament superficial prin zincare la cald (HDG) | Dungi laterale rigide, secțiuni de tranziție la poduri, coridoare pentru camioane grele |
| Stâlp tubular (pătrat/rotund) | Versatilitate ridicată – utilizat pe scară largă pentru barieri temporare, drumuri municipale sau împreună cu elemente de decalare (blockouts) | Rotund: Φ114 mm/Φ140 mm (grosime perete 4,0/4,5 mm) | — | — |
| Pătrat: 130×130 mm |
Avantaje tehnice și analiză inginerescă detaliată (expertiză)
Din punct de vedere al proiectării mecanice, un stâlp de susținere pentru parapetul autostrăzii trebuie să echilibreze rigiditatea cu cedarea controlată. Dacă un stâlp este prea rigid, poate provoca o ricoșare violentă a vehiculului înapoi în trafic; dacă este prea slab, bariera va fi străpunsă. STEEL optimizează acest comportament prin selecția atentă a calității oțelului și prin ingineria profilului.
Interacțiunea Sol-Structură și Rezistența la Încovoiere
Când un vehicul care a părăsit carosabilul lovește bariera, stâlpul acționează ca o grindă în consolă verticală. Secțiunea transversală unică a stâlpilor noștri Sigma ($\Sigma$) și a celor galvanizați în formă de C este concepută pentru a maximiza modulul de rezistență la încovoiere de-a lungul axei principale de impact. Această geometrie permite stâlpului să se deformeze ușor sub sarcini mari, absorbând energia cinetică inițială înainte de a transfera forțele rămase în solul înconjurător.
Fiabilitatea metalurgică și aderența zincului
Folosind oțelul structural de înaltă rezistență la curgere Q355B de premium pentru zonele de înaltă conținere TL4, STEEL asigură o rezistență minimă la curgere de 345–450 MPa. Procesul nostru de zincare prin scufundare la cald creează o legătură metalurgică robustă între zinc și oțelul de bază. Acest strat protector izolează umiditatea și substanțele chimice corozive din mediul rutier, eliminând riscul de eșec structural datorat coroziunii interne.
Specificații tehnice
| Parametru | Detalii |
| Material | Oțel Q235B / Q355B |
| Tratament de suprafață | Zincat prin scufundare la cald (HDG) sau acoperit cu pulbere |
| Greutatea stratului de zinc | Personalizabil – 550 g/m², 700 g/m², 1100 g/m² etc. |
| Standarde de conformitate | AASHTO M180, EN 1317 (TL-3 / TL-4) |
| Lungime | 1800 mm – 2150 mm (personalizabil) |
| Grosimea pereților | 3,0 mm – 6,0 mm (în funcție de tipul de stâlp) |
Scenarii de aplicație vizate
Stâlpii rutieri din oțel de înaltă performanță STEEL se adaptează fără efort cerințelor diverse de mediu și siguranță civilă:
Autostrăzi și drumuri expres: Coridoarele de mare viteză utilizează stâlpii noștri C zincati și profilele Sigma pentru a asigura o susținere continuă a barierelor pe întreaga lungime a drumului.
Poduri, tunele și pasaje suspendate: Stâlpii robusti în formă de I sunt ancorați direct pe structurile de beton folosind plăci de bază rezistente pentru a preveni ieșirea vehiculelor de pe structurile elevate.
Treceri montane și drumuri cu viraje: Stâlpii cu înaltă capacitate de conținere în formă de U și Sigma oferă sprijin esențial de-a lungul curbelor ascuțite și al abruptelor declivituri.
Zone municipale și depozite: Configurațiile în formă de tub pătrat și rotund protejează trotuarele pentru pietoni, cabinele de taxare și echipamentele de fabrică.
Valoare comercială pentru echipele de achiziții B2B
Achiziționarea componentelor de infrastructură de la STEEL oferă avantaje competitive distincte pentru distribuitorii globali, contractorii EPC și departamentele de achiziții:
Eficiență optimizată în achiziții: Ca producător integral, STEEL furnizează stâlpi împreună cu grinzi de protecție, elemente de fixare (blockouts), șuruburi, piulițe, șaibe și capete terminale, pentru o experiență de achiziție simplificată.
Audituri de conformitate fără probleme: Cu certificatele oficiale CE, ISO 9001:2015 și AASHTO M180, produsele noastre trec ușor de inspecțiile stricte de calitate din domeniul ingineriei civile.
Personalizare OEM adaptată: Ofertăm fabricație precisă pe baza desenelor CAD specifice ale dumneavoastră, livrând lungimi personalizate ale stâlpilor, tipare specifice ale găurilor și grosimi variabile ale stratului de zinc.
Configurări optimizate pentru transport: Toți stâlpii sunt ambalati ordonat în paleți stabili din oțel sau în lăzi de lemn sigure pentru export, maximizând spațiul disponibil în containere și reducând costurile de transport maritim.
Întrebări frecvente (FAQ)
Întrebare 1: Care tip de stâlp este cel mai eficient pentru solul moale și nisipos de-a lungul autostrăzilor de coastă?
Pentru condiții de sol moale sau afânat, vă recomandăm utilizarea unor stâlpi grei din oțel, cu lungime crescută, precum stâlpii noștri tip C sau profilul Sigma (lungimi până la 2150 mm). Această lungime suplimentară crește adâncimea de îngropare, asigurându-se că stâlpul poate profita de frecarea solului profund pentru a rezista forțelor de impact. De asemenea, vă recomandăm un strat de zinc de 1100 g/m² pentru protecția împotriva aerului marin sărat.
Întrebare Q2: Ofere STEEL stâlpi preasamblați cu plăci de bază sudate pentru suprafețe din beton?
Da, desigur. STEEL oferă servicii personalizate de sudură. Putem suda plăci de bază din oțel rezistent pe stâlpii tip C, grinzi I sau stâlpi tubulari pătrați, conform specificațiilor dvs. de proiectare, permițând instalări curate cu buloane de ancorare direct pe platformele podurilor sau zidurile de sprijin din beton.
Q3: Care este durata medie de producție pentru o comandă internațională în container?
Specificațiile standard pentru stâlpii noștri C zincati sau pentru stâlpii tubulari standard sunt, de obicei, fabricați, zincati, ambalați și gata pentru livrare la port în termen de 15–20 de zile. Configurările personalizate care necesită unelte speciale sau tipare de găuri unice pot necesita un timp ușor mai lung, care va fi confirmat în procesul de ofertare.
EN
