×
Laman Utama > Produk > Sistem Penghalang Lebuhraya > Tiang Penghalang
Kami menawarkan pelbagai lengkap tiang pagar penghalang berkualiti tinggi termasuk Tiang C, tiang U, tiang Sigma (Σ), tiang I (rasuk keluli) , dan tiang tiub segi empat sama/bulat . Dibuat daripada keluli Q235B/Q355B dan mematuhi AASHTO M180 dan EN 1317 piawaian, tiang-tiang kami memberikan sokongan yang boleh dipercayai untuk halangan keselamatan lebuhraya. Tersedia dengan salutan galvanis celup panas (boleh disesuaikan dari 550g/m² hingga 1100g/m²).
Dalam kejuruteraan lalu lintas, penghalang keselamatan hanya sekuat asasnya. Koleksi tiang sokongan penghadang lebuhraya STEEL menyediakan kekuatan asas yang diperlukan untuk memindahkan tenaga hentaman secara selamat ke dalam tanah. Sama ada projek anda melibatkan pemasangan profil secara langsung ke dalam tanah padat atau penambatan ke permukaan jambatan konkrit, pelbagai jenis tiang kami dapat disesuaikan dengan sebarang keadaan persekitaran atau tanah.
Kilang maju kami menggunakan talian pemotongan dan pengeboran automatik yang tepat untuk memastikan semua lubang bolt sejajar secara tepat dengan profil W-beam atau Thrie-beam anda. Tiang C berlapis zink kami menawarkan geometri bahagian terbuka yang memberikan kecekapan kos yang sangat baik serta kemudahan pemasangan mekanikal. Untuk segmen berisiko tinggi seperti lengkung gunung tajam atau peralihan jambatan, tiang jalan keluli tahan lasak kami—termasuk profil Sigma dan rasuk I bersayap lebar—menyediakan rintangan lenturan sisi yang ditingkatkan yang diperlukan bagi sistem pengandungan tinggi. Dengan menggabungkan integriti struktur bersama siaran lapisan zink panas (hot-dip galvanized) pelindung, STEEL menyediakan komponen infrastruktur jalan berprestasi tinggi yang direka untuk tahan terhadap cuaca lebat dalam jangka hayat yang panjang.
Ciri Utama Mengikut Jenis Tiang
| Jenis tiang | Ciri-ciri Utama | Spesifikasi umum | Bahan & Piawaian | Aplikasi tipikal |
| Tiang C | Reka bentuk bahagian terbuka klasik, kekuatan struktur tinggi, pemasangan mudah – pilihan piawai untuk sistem W-beam | 1830×150×60×25 mm (ketebalan 4–6 mm) | Q235B/Q355B; AASHTO M180; Galvani Celup Panas 550 g/m² atau 1100 g/m² | Lebuhraya, jalan-jalan kebangsaan, jalan-jalan luar bandar – sistem penghadang berbentuk W |
| U Post | Keratan rentas berbentuk I, rintangan lentur yang sangat baik dan sokongan melintang – ideal untuk penghadang berat | Lebar 100–150 mm; tinggi 610 mm | Q235B/Q355B; EN 1317; kekuatan alah 345–450 MPa; ketebalan sehingga 3.42 mm | Lebuhraya kelas tinggi, jambatan, lengkung gunung – sistem TL-4 |
| Tiang Sigma (Σ) | Profil berbentuk Σ yang unik – mengimbangkan penyerapan tenaga dan sokongan struktur; lebar kerja dan rintangan hentaman yang sangat baik | Tinggi 610 mm, lebar 150 mm, ketebalan 3.42 mm (saiz 10) | Q235B/Q355B; EN 1317; kekuatan alah 345–450 MPa | Lebuhraya kelas tinggi, jambatan, jalan gunung – sistem TL-4 |
| Tiang I (Rakitan Rasuk Keluli) | Kekuatan dan kekukuhan tinggi, kapasiti beban maksimum – panjang dan dimensi flens boleh disesuaikan | 1100 mm, 1950 mm, atau saiz tersuai seperti I200×2000×8×12 mm | Q235B/Q355B; rawatan permukaan galvanis panas (HDG) | Bahu jalan keras, bahagian peralihan jambatan, koridor trak berat |
| Tiub Tiang (Segi Empat / Bulat) | Keserbagunaan tinggi – digunakan secara meluas untuk halangan sementara, jalan bandar, atau bersama blok pengasingan (blockouts) | Bulat: Φ114 mm/Φ140 mm (ketebalan dinding 4.0/4.5 mm) | — | — |
| Segi Empat: 130×130 mm |
Kelebihan Teknikal & Analisis Kejuruteraan Mendalam (Kepakaran)
Dari sudut pandangan rekabentuk mekanikal, tiang sokongan penghadang lebuhraya mesti menyeimbangkan kekukuhan dengan kelenturan terkawal. Jika tiang terlalu kaku, ia boleh menyebabkan kenderaan melantun secara hebat kembali ke dalam lalu lintas; jika terlalu lemah, penghalang akan terlanggar. STEEL mengoptimumkan ciri ini melalui pemilihan gred keluli yang teliti dan rekabentuk profil.
Interaksi Tanah-Struktur dan Rintangan Lenturan
Apabila kenderaan yang tersasar melanggar penghalang, tiang bertindak sebagai rasuk kantilever menegak. Keratan rentas unik tiang Sigma ($\Sigma$) dan tiang C berlapis zink kami direka untuk memaksimumkan modulus keratan sepanjang paksi utama impak. Geometri ini membolehkan tiang mengalami sedikit deformasi di bawah beban berat, menyerap tenaga kinetik awal sebelum memindahkan daya baki ke dalam tanah di sekitarnya.
Kebolehpercayaan Metalurgi dan Lekatan Zink
Dengan menggunakan keluli struktur berkekuatan tinggi Q355B berkualiti tinggi untuk zon TL4 berkapasiti penahanan tinggi, STEEL menjamin kekuatan alah minimum sebanyak 345–450 MPa. Proses galvanisasi celup panas kami mencipta ikatan metalurgi yang kukuh antara zink dan keluli di bawahnya. Lapisan pelindung ini menghalang kemasukan lembapan dan bahan kimia jalan yang bersifat korosif, serta menghilangkan risiko kegagalan struktur akibat karat dalaman.
Spesifikasi Teknikal
| Parameter | Butiran |
| Bahan | Keluli Q235B / Q355B |
| Rawatan Permukaan | Galvanisasi Celup Panas (HDG) atau Dilapisi Serbuk |
| Berat salutan zink | Boleh disesuaikan – 550 g/m², 700 g/m², 1100 g/m², dsb. |
| Standard Pematuhan | AASHTO M180, EN 1317 (TL-3 / TL-4) |
| Panjang | 1800 mm – 2150 mm (boleh disesuaikan) |
| Ketebalan dinding | 3.0 mm – 6.0 mm (bergantung pada jenis tiang) |
Situasi Aplikasi Sasaran
Tiang jalan keluli berprestasi tinggi STEEL mampu menyesuaikan diri secara lancar dengan pelbagai tuntutan persekitaran dan keselamatan awam:
Lebuhraya & Lebuhraya Ekspres: Koridor kelajuan tinggi menggunakan tiang C dan profil Sigma galvanis kami untuk memastikan sokongan halangan berterusan di sepanjang jarak jalan yang panjang.
Jambatan, Terowong dan Lebuhraya Tinggi: Tiang I-besi tugas berat dijangkarkan secara langsung ke struktur konkrit menggunakan plat dasar yang kukuh untuk mengelakkan kenderaan terhumban keluar dari struktur tinggi.
Laluan Gunung dan Jalan Berliku: Tiang U dan Sigma berkapasiti penahanan tinggi memberikan sokongan penting sepanjang lengkung tajam dan jurang curam.
Kawasan Perbandaran dan Gudang: Konfigurasi tiang berbentuk segi empat sama dan bulat melindungi laluan pejalan kaki, pondok tol, dan peralatan kilang.
Nilai Komersial untuk Pasukan Pembelian B2B
Membeli komponen infrastruktur anda daripada STEEL memberikan kelebihan persaingan yang ketara kepada pengedar global, kontraktor EPC, dan jabatan pembelian:
Kepelbagaian Sumber yang Dipermudah: Sebagai pengilang lengkap, STEEL membekalkan tiang bersama rasuk penghadang, blok keluar, bolt, nat, washer, dan hujung terminal untuk pengalaman pembelian yang dipermudah.
Audit Pematuhan Tanpa Masalah: Dengan sijil pengesahan rasmi CE, ISO 9001:2015, dan AASHTO M180, produk kami mudah lulus pemeriksaan kualiti kejuruteraan awam yang ketat.
Penyesuaian OEM Mengikut Permintaan: Kami menyediakan pembuatan tepat berdasarkan lukisan CAD unik anda, dengan menawarkan panjang tiang tersuai, corak lubang khusus, dan ketebalan zink yang boleh diubah-ubah.
Konfigurasi Penghantaran yang Dioptimumkan: Semua tiang dibungkus rapi dalam palet keluli stabil atau kotak kayu eksport yang selamat, memaksimumkan ruang kontena dan mengurangkan kos penghantaran laut.
Soalan Lazim (FAQ)
Soalan 1: Jenis tiang manakah yang paling berkesan untuk tanah lembut berpasir di lebuhraya pesisir?
Untuk keadaan tanah lembut atau longgar, kami mencadangkan penggunaan tiang jalan keluli tahan lasak yang lebih panjang seperti tiang C atau profil Sigma (panjang sehingga 2150 mm). Panjang tambahan ini meningkatkan kedalaman penanaman, memastikan tiang dapat memanfaatkan geseran tanah pada kedalaman untuk menahan daya hentaman. Kami juga mencadangkan salutan zink 1100 g/m² untuk melindungi tiang daripada udara marin berhalogen.
Soalan 2: Adakah STEEL menyediakan tiang pra-terpasang dengan plat dasar kimpalan untuk permukaan konkrit?
Ya, memang begitu. STEEL menawarkan perkhidmatan kimpalan tersuai. Kami boleh mengimpal plat dasar keluli tahan lasak pada tiang C, rasuk I, atau tiang tiub segi empat sama mengikut spesifikasi rekabentuk anda, membolehkan pemasangan bolt penambat yang bersih secara langsung pada dek jambatan konkrit atau dinding penahan.
Soalan 3: Berapakah tempoh pengeluaran purata untuk pesanan kontena antarabangsa?
Spesifikasi piawai untuk tiang-C berlapis galvani atau tiang tiub piawai kami biasanya dihasilkan, dilapisi galvani, dibungkus, dan sedia untuk penghantaran ke pelabuhan dalam tempoh 15 hingga 20 hari. Konfigurasi tersuai yang memerlukan alat khas atau corak lubang unik mungkin mengambil masa sedikit lebih lama, yang akan kami sahkan semasa proses pembuatan sebut harga.
EN
