×
Domovská stránka > Produkty > Systémy Ochranných Zábradlí Dálnic > Sloupy ochranného zábradlí
Nabízíme kompletní sortiment vysoce kvalitních sloupků pro zábradlové systémy, včetně C-sloupek, U-sloupek, Sigma (Σ) sloupek, I-sloupek (ocelový nosník) , a čtvercový/kulatý trubkový sloupek . Vyráběny z oceli třídy Q235B/Q355B a splňují normy AASHTO M180 a EN 1317 standardy, naše sloupy poskytují spolehlivou podporu pro bezpečnostní bariéry na dálnicích. K dispozici s povlakem získaným tzv. ponorným zinkováním (přizpůsobitelný od 550 g/m² do 1100 g/m²).
V dopravní technice je bezpečnostní bariéra silná pouze tolik, kolik činí její základ. Sada podpěrných sloupků pro dálniční ohradní systémy STEEL poskytuje základní pevnost potřebnou k bezpečnému přenosu nárazové energie do země. Ať už váš projekt vyžaduje zabíjení profilů přímo do zhutněné půdy nebo jejich ukotvení na betonových mostních deskách, naše rozmanité typy sloupků se přizpůsobí jakýmkoli podmínkám prostředí či půdním poměrům.
Náš pokročilý závod využívá přesné automatické lisy a řezačky k tomu, aby se všechny otvory pro šrouby přesně shodovaly s vašimi profily W-beam nebo Thrie-beam. Naše pozinkované C-sloupy mají otevřený průřez, který zajišťuje vynikající cenovou efektivitu a snadné mechanické zarazování. Pro úseky s vysokým rizikem, jako jsou ostré horské zatáčky nebo přechody na mosty, poskytují naše vysoce odolné ocelové silniční sloupy, včetně profilů Sigma a I-profilů se širokými příčkami, zvýšenou odolnost proti bočnímu ohybu, která je vyžadována u systémů s vysokou úrovní obsazení. Díky kombinaci konstrukční integrity a ochranného povlaku z horkého poniklování poskytuje značka STEEL vysoce výkonné komponenty silniční infrastruktury, které jsou navrženy tak, aby odolaly nepříznivým povětrnostním podmínkám po celou dobu své dlouhé životnosti.
Klíčové vlastnosti podle typu sloupu
| Typ sloupu | Klíčové vlastnosti | Běžné specifikace | Materiál a norma | Typické použití |
| C-sloup | Klasický design s otevřeným průřezem, vysoká strukturální pevnost, snadná instalace – standardní volba pro systémy W-beam | 1830 × 150 × 60 × 25 mm (tloušťka 4–6 mm) | Q235B/Q355B; AASHTO M180; horký ponik pozinkem 550 g/m² nebo 1100 g/m² | Dálnice, silnice I. třídy, silnice II. třídy – systémy ochranných zábradlí typu W |
| U Post | Průřez ve tvaru písmene I, vynikající odolnost proti ohybu a boční podpora – ideální pro náročné zábradlí | Šířka 100–150 mm; výška 610 mm | Q235B/Q355B; EN 1317; mez kluzu 345–450 MPa; tloušťka až 3,42 mm | Dálnice vyšší třídy, mosty, horské zatáčky – systémy TL-4 |
| Sigma (Σ) sloupek | Jedinečný profil ve tvaru písmene Σ – vyvážená energopohltivost a konstrukční podpora; vynikající pracovní šířka a odolnost proti nárazu | Výška 610 mm, šířka 150 mm, tloušťka 3,42 mm (tloušťka plechu 10) | Q235B/Q355B; EN 1317; mez kluzu 345–450 MPa | Dálnice vyšší třídy, mosty, horské silnice – systémy TL-4 |
| I-nosník (ocelový nosník) | Vysoká pevnost a tuhost, extrémní nosnost – délka a rozměry příček jsou přizpůsobitelné | 1100 mm, 1950 mm nebo individuální rozměry, např. I200×2000×8×12 mm | Q235B/Q355B; povrchová úprava žárovým zinkováním (HDG) | Tvrdé krajnice, přechodové úseky mostů, pruhy pro těžké nákladní vozy |
| Trubkový nosník (čtvercový/kulatý) | Vysoká univerzálnost – široce používaný pro dočasné zábrany, městské komunikace nebo ve spojení s blokacemi (blockouts) | Kulatý: Φ114 mm/Φ140 mm (tloušťka stěny 4,0/4,5 mm) | — | — |
| Čtvercový: 130×130 mm |
Technické výhody a podrobná inženýrská analýza (odbornost)
Z hlediska mechanického návrhu musí podpěrný sloupek dálničního zábradlí vykazovat rovnováhu mezi tuhostí a řízeným plastickým chováním. Pokud je sloupek příliš tuhý, může dojít k prudkému odrazu vozidla zpět do provozu; pokud je příliš měkký, bariéra bude proražena. STEEL optimalizuje toto chování prostřednictvím pečlivé volby třídy oceli a inženýrského návrhu profilu.
Interakce půda–konstrukce a odolnost proti ohybu
Při nárazu odbočujícího vozidla do zábradlí působí sloupek jako svislý konzolový nosník. Jedinečný průřez našich Sigma ($\Sigma$) a pozinkovaných C-sloupků je navržen tak, aby maximalizoval průřezový modul podél hlavní osy nárazu. Tato geometrie umožňuje sloupku mírně se deformovat za vysokého zatížení, čímž pohltí část počáteční kinetické energie, než převede zbývající síly do okolního půdního prostředí.
Metalurgická spolehlivost a přilnavost zinku
Použitím vysoce kvalitní konstrukční oceli Q355B s vysokou mezí kluzu pro zóny s vysokou úrovní obsazení TL4 zajišťuje STEEL minimální mez kluzu 345–450 MPa. Náš proces žárového pozinkování vytváří robustní metalurgickou vazbu mezi zinkem a základní ocelí. Tato ochranná vrstva uzavírá vlhkost i korozivní silniční chemikálie a eliminuje riziko strukturálního selhání způsobeného vnitřním koroze.
Technické specifikace
| Parametry | Podrobnosti |
| Materiál | Ocel třídy Q235B / Q355B |
| Povrchová úprava | Žárově pozinkované (HDG) nebo práškově natřené |
| Hmotnost nátěru zinku | Přizpůsobitelné – 550 g/m², 700 g/m², 1100 g/m² atd. |
| Dodržované normy | AASHTO M180, EN 1317 (TL-3 / TL-4) |
| Délka | 1800 mm – 2150 mm (přizpůsobitelné) |
| Tloušťka stěny | 3,0 mm – 6,0 mm (v závislosti na typu sloupku) |
Cílové aplikační scénáře
Vysokovýkonné těžké ocelové silniční sloupky řady STEEL se bezproblémově přizpůsobují různým environmentálním a stavebně bezpečnostním požadavkům:
Dálnice a rychlostní silnice: Na vysokorychlostních koridorech jsou používány naše pozinkované sloupky typu C a profily Sigma, které zajišťují nepřetržitou podporu bariér na dlouhých úsecích silnic.
Mosty, tunely a nadzemní křižovatky: Těžké nosníky ve tvaru písmene I jsou ukotveny přímo do betonových konstrukcí pomocí robustních základních desek, aby se zabránilo vyjetí vozidel z nadzemních konstrukcí.
Horské průsmyky a vinuté silnice: U- a Sigma-nosníky s vysokou údržností poskytují klíčovou podporu podél ostrých zatáček a strmých srázů.
Městské čtvrti a skladové prostory: Čtvercové a kulaté trubkové konfigurace chrání chodníky pro chodce, mýtní brány a tovární zařízení.
Komerční hodnota pro týmy odpovědné za nákup v B2B prostředí
Nákup infrastrukturních komponent od STEEL přináší zřetelné konkurenční výhody globálním distributorům, EPC dodavatelům a nákupním oddělením:
Optimalizovaná efektivita získávání: Jako komplexní výrobce STEEL dodává sloupy spolu s nosnými pruty zábradlí, blokovacími částmi, šrouby, maticemi, podložkami a koncovými částmi pro zjednodušený nákup.
Bezproblémové auditní kontroly dodržování předpisů: Díky oficiálním certifikátům o ověření shody CE, ISO 9001:2015 a AASHTO M180 naše výrobky snadno splňují přísné inspekce kvality v oblasti stavebního inženýrství.
Přizpůsobená OEM personalizace: Zajišťujeme přesnou výrobu podle vašich jedinečných výkresů CAD, včetně dodání přizpůsobených délek sloupků, specifických vzorů otvorů a různé tloušťky zinkového povlaku.
Optimalizované balení pro přepravu: Všechny sloupky jsou pečlivě zabalené do stabilních ocelových palet nebo bezpečných dřevěných exportních beden, čímž se maximalizuje využití prostoru kontejneru a snižují se náklady na námořní přepravu.
Často kladené otázky (FAQ)
Otázka 1: Který typ sloupku je nejúčinnější pro měkkou, písčitou půdu podél pobřežních dálnic?
Pro měkké nebo volné půdní podmínky doporučujeme použít delší vysoce výkonné ocelové silniční sloupky, např. naše sloupky typu C nebo profilu Sigma (délky až 2150 mm). Tato větší délka zvyšuje hloubku zapuštění, čímž sloupek využívá tření s hlubokou půdou k odolání nárazovým silám. Dále doporučujeme zinkový povlak o hmotnosti 1100 g/m², který chrání před slaným mořským vzduchem.
Q2: Nabízí STEEL předmontované sloupy se svařenými základními deskami pro betonové povrchy?
Ano, samozřejmě. STEEL nabízí služby individuálního svařování. Můžeme svařit vysoce odolné ocelové základní desky na C-sloupy, I-nosníky nebo čtvercové trubkové sloupy podle vašich konstrukčních specifikací, což umožňuje čistou instalaci kotvících šroubů přímo do betonových mostních plošin nebo opěrných zdí.
Otázka 3: Jaká je průměrná výrobní dodací lhůta pro mezinárodní objednávku v kontejneru?
Standardní specifikace pro naše pozinkované C-sloupy nebo standardní trubkové sloupy jsou obvykle vyrobeny, pozinkovány, zabaleny a připraveny k dodání do přístavu do 15 až 20 dnů. Neobvyklé konfigurace vyžadující speciální nástroje nebo jedinečné vzory otvorů mohou trvat o něco déle; tuto lhůtu potvrzujeme během procesu sestavování cenové nabídky.
EN
