Leuningspalen – C-paal, U-paal, Sigma-paal, I-paal, buispalen

Leuningspalen – C-paal, U-paal, Sigma-paal, I-paal, buispalen

Wij bieden een volledig assortiment hoogwaardige leuningspalen, waaronder C-paal, U-paal, Sigma (Σ)-paal, I-paal (stalen balk) , en vierkante/ronde buispaal . Vervaardigd uit Q235B/Q355B-staal en conform AASHTO M180 en EN 1317 normen bieden onze palen betrouwbare ondersteuning voor wegveiligheidsbarrières. Beschikbaar met warmgedippte gegalvaniseerde coating (op maat verkrijgbaar van 550 g/m² tot 1100 g/m²).

In de verkeerstechniek is een veiligheidsbarrière slechts zo sterk als haar fundament. De STEEL-hekpaalcollectie voor snelwegen biedt de fundamentele sterkte die nodig is om botsingsenergie veilig naar de grond over te brengen. Of uw project nu het direct inbrengen van profielen in aangestampte grond of het verankeren ervan op betonnen brugdekken omvat: onze diverse paaltypen passen zich aan elke omgevings- of bodemomstandigheid aan.

Onze geavanceerde fabriek maakt gebruik van precisie-geautomatiseerde pons- en snijlijnen om ervoor te zorgen dat alle boutgaten exact overeenkomen met uw W-profielen of Thrie-beam-profielen. Onze verzinkte C-posten bieden een open profielgeometrie die uitstekende kostenefficiëntie en gemakkelijk mechanisch inbrengen garandeert. Voor risicovolle trajecten, zoals scherpe bergbochten of overgangen bij bruggen, bieden onze zwaar belaste stalen wegposten – waaronder Sigma-profielen en I-balken met brede flenzen – de verhoogde weerstand tegen zijwaartse buiging die vereist is voor hoogwaardige containmentsystemen. Door structurele integriteit te combineren met een beschermende thermisch verzinkte afwerking levert STEEL hoogwaardige weginfrastructuurelementen die zijn ontworpen om extreme weersomstandigheden gedurende een lange levensduur te doorstaan.
sigma post.png U post.jpg
Belangrijkste kenmerken per posttype

Paaltype	Belangrijkste Kenmerken	Gewone specificaties	Materiaal en norm	Typische toepassing
C-post	Klassiek open-profielontwerp, hoge structurele sterkte, eenvoudige installatie – standaardkeuze voor W-profielsystemen	1830×150×60×25 mm (dikte 4–6 mm)	Q235B/Q355B; AASHTO M180; thermisch verzinkt 550 g/m² of 1100 g/m²	Snelwegen, nationale wegen, landelijke wegen – W-profiel beschermingsleuningen
U-post	I-vormige dwarsdoorsnede, uitstekende buigweerstand en zijdelingse ondersteuning – ideaal voor zwaar belaste leuningen	Breedte 100–150 mm; hoogte 610 mm	Q235B/Q355B; EN 1317; vloeigrens 345–450 MPa; dikte tot 3,42 mm	Hoogwaardige snelwegen, bruggen, bergbochten – TL-4-systemen
Sigma (Σ)-paal	Unieke Σ-vormige profielvorm – balanceert energieabsorptie en structurele ondersteuning; uitstekende werkbreedte en slagvastheid	Hoogte 610 mm, breedte 150 mm, dikte 3,42 mm (10 gauge)	Q235B/Q355B; EN 1317; vloeigrens 345–450 MPa	Hoogwaardige snelwegen, bruggen, bergwegen – TL-4-systemen
I-profiel (stalen balk)	Hoge sterkte en stijfheid, extreem laadvermogen – lengte en flensafmetingen op maat	1100 mm, 1950 mm of aangepaste afmetingen zoals I200×2000×8×12 mm	Q235B/Q355B; HDG-oppervlaktebehandeling	Harde bermpjes, overgangssecties van bruggen, corridors voor zware vrachtwagens
Buisprofiel (vierkant/ronde)	Sterke veelzijdigheid – veelgebruikt voor tijdelijke afscheidingen, gemeentelijke wegen of in combinatie met blokkeringselementen	Rond: Φ114 mm/Φ140 mm (wanddikte 4,0/4,5 mm)	—	—
Buisprofiel (vierkant/ronde)		Vierkant: 130×130 mm	—	—

Technische voordelen en diepgaande technische analyse (expertise)

Vanuit een mechanisch ontwerpoogpunt moet een steunpaal voor een snelwegleiding een evenwicht vinden tussen stijfheid en gecontroleerd vervormen. Als een paal te stijf is, kan het voertuig heftig terugveren in het verkeer; als de paal te zwak is, wordt de barrière doorbroken. STEEL optimaliseert dit gedrag door zorgvuldige keuze van staalkwaliteit en profieltechniek.

Grond-constructie-interactie en buigweerstand

Wanneer een dwalend voertuig de barrière raakt, fungeert de paal als een verticale vrijdragende balk. De unieke doorsnede van onze Sigma ($\Sigma$)- en verzinkte C-palen is ontworpen om het weerstandsmoment langs de primaire as van impact te maximaliseren. Deze geometrie stelt de paal in staat om licht te vervormen onder zware belasting, waardoor de initiële kinetische energie wordt opgenomen voordat de resterende krachten worden overgedragen aan de omliggende grond.

C post.png I post.png tube post.png

Metaallurgische betrouwbaarheid en zinkahezie

Door gebruik te maken van hoogwaardig Q355B-constructiestaal met hoge vloeigrens voor zones met hoge beveiliging (TL4), garandeert STEEL een minimale vloeigrens van 345–450 MPa. Ons thermisch verzinkproces creëert een robuuste metallurgische binding tussen het zink en het onderliggende staal. Deze beschermende laag sluit vocht en corrosieve wegchemieën af, waardoor het risico op structurele uitval door interne roestvorming wordt geëlimineerd.

Technische specificaties

Parameters	Details
Materiaal	Q235B / Q355B-staal
Oppervlaktebehandeling	Thermisch verzinkt (HDG) of poedercoated
Zinkcoatinggewicht	Aanpasbaar – 550 g/m², 700 g/m², 1100 g/m², enz.
Nalevingsnormen	AASHTO M180, EN 1317 (TL-3 / TL-4)
Lengte	1800 mm – 2150 mm (aanpasbaar)
Wanddikte	3,0 mm – 6,0 mm (afhankelijk van het type paal)

Gerichte toepassingsscenario’s

De STEEL hoogpresterende, zware staalwegpalen passen zich naadloos aan diverse milieu- en civiele veiligheidseisen aan:
Snelwegen en autosnelwegen: Snelheidscorridors maken gebruik van onze verzinkte C-palen en Sigma-profielen om continue barrièrestabiliteit over lange wegtrajecten te waarborgen.
Bruggen, tunnels en verhoogde viaducten: Zwaar belaste I-balkpalen zijn direct verankerd op betonnen constructies met behulp van robuuste onderplaten om te voorkomen dat voertuigen van verhoogde constructies afrijden.
Bergpasjes en bochtige wegen: U-vormige en Sigma-vormige palen met hoge weerstand bieden cruciale ondersteuning langs scherpe bochten en diepe afgraven.
Gemeentelijke gebieden en magazijnen: Vierkante en ronde buisconfiguraties beschermen voetgangerspaden, tolhuisjes en fabrieksapparatuur.

Commerciële waarde voor B2B-aankoopteams

Het inkopen van infrastructuurcomponenten bij STEEL biedt duidelijke concurrentievoordelen voor wereldwijde distributeurs, EPC-aannemers en inkoopafdelingen:
Efficiënte inkoop via één leverancier: Als volledige fabrikant levert STEEL niet alleen palen, maar ook geleidingsrailprofielen, afstandhouders, bouten, moeren, onderleggers en eindstukken, voor een vereenvoudigde inkoopervaring.
Probleemloze nalevingsaudits: Met officiële CE-, ISO 9001:2015- en AASHTO M180-verificatiecertificaten halen onze producten moeiteloos strenge kwaliteitsinspecties voor civieltechnische toepassingen.
Op maat gemaakte OEM-aanpassingen: Wij bieden nauwkeurige productie op basis van uw unieke CAD-tekeningen, met afgestemde paallengtes, specifieke gatpatronen en variabele zinkdikten.
Geoptimaliseerde verzendconfiguraties: Alle palen zijn netjes gebundeld in stabiele stalen pallets of veilige houten exportkisten, waardoor de containercapaciteit maximaal wordt benut en de kosten voor zeevervoer worden verlaagd.

Frequently Asked Questions (FAQ)

V1: Welk paaltype is het meest effectief voor zachte, zanderige grond langs kustweggen?
Voor zachte of losse grondverhoudingen raden wij langere zwaar belaste stalen wegpalen aan, zoals onze C-paal of Sigma-profiel (lengtes tot 2150 mm). Deze extra lengte vergroot de inslagdiepte, zodat de paal diep in de grond kan verankeren en zo wrijving kan benutten om slagkrachten te weerstaan. Wij adviseren ook een zinklaag van 1100 g/m² ter bescherming tegen zoute zeelucht.

V2: Levert STEEL vooraf geassembleerde palen met gelaste platen voor betonnen oppervlakken?
Ja, zeker. STEEL biedt maatwerklasservices aan. Wij kunnen zware stalen platen aan C-palen, I-profielen of vierkante buispalen lassen volgens uw ontwerpspecificaties, waardoor een nette verankering met ankerbouten direct op betonnen brugdekken of steunmuren mogelijk is.

V3: Wat is de gemiddelde productietijd voor een internationale containerbestelling?
Standaardspecificaties voor onze verzinkte C-palen of standaardbuispalen worden doorgaans binnen 15 tot 20 dagen vervaardigd, verzinkt, verpakt en klaargemaakt voor aflevering op de haven. Aangepaste configuraties die speciale gereedschappen of gatpatronen vereisen, nemen mogelijk iets langer in beslag; dit bevestigen wij tijdens het offerteproces.