×
Ukurasa wa Kwanza > Bidhaa > Mifumo Ya Mipaka Ya Barabara Kuu > Mstari wa Kudumu
Tunatoa safu kamili ya posti za kikomo cha usalama za ubora wa juu ikiwemo C post, U post, Sigma (Σ) post, I post (shaba la chuma) , na posti ya tube ya mraba/duara . Zinazotengenezwa kutoka kwa chuma cha Q235B/Q355B na zinazofuata AASHTO M180 na EN 1317 vipimo, posti zetu zinapasa msaada salama kwa vikomo vya barabara. Zinapatikana na kuwekwa kwa kipando cha galvanizing ya joto (kinaweza kubadilishwa kutoka 550g/m² hadi 1100g/m²).
Katika uhandisi wa mitaani, kikwazo cha usalama ni nguvu tu ya msingi wake. Kikwazo cha STEEL cha barabara kwa ajili ya kudumisha kipofu cha kuvuma kinatoa nguvu ya msingi inayohitajika ili kusambaza nishati ya mpatano kwa usalama kwenye udongo. Je! Mradi wako unahusisha kufunika profili moja kwa moja katika udongo uliopakana au kuzungusha kwa kutumia papa za betoni za darubini? Aina zetu mbalimbali za post zinaweza kubadilika ili kufaa na hali yoyote ya mazingira au udongo.
Kitengenezi chetu kizuri hutilia mstari wa kutoa na kupasua kwa kutumia teknolojia ya kibinafsi ili kuhakikisha kwamba mapitio ya migodi yote ya kubandika yanafanana sawa na profaili zako za W-beam au Thrie-beam. Posti zetu za chuma zilizopigwa kwa galvani zina muundo wa sehemu ya wazi ambao unatoa ufanisi mkubwa wa gharama na urahisi wa kufungua kwa njia ya kiashiri. Kwa sehemu zenye hatari kubwa kama vile mikando ya mlima yenye mzunguko wa kuvimba au mabadiliko ya daraja, posti zetu za chuma za nguvu kubwa za barabara, ikiwemo profaili za Sigma na viringo vya I-beam vilivyopanua, zinatoa upinzani wa kusonga kwa upande uliopitwa kwa mfumo wa kudumisha kikali. Kwa kushirikisha uwezo wa kujenga na mwisho wa kuzingatia wa kuchoma kwa joto la chuma, STEEL inatoa vipengele vya miundombinu ya barabara vinavyoweza kubaki katika hali ngumu za hewa kwa muda mrefu wa maisha.
Vipengele Vikuu Kwa Kila Aina ya Posti
| Aina ya Posti | Sifa Muhimu | Mipaka ya Kawaida | Kitu na Standardi | Uso wa Kupakia |
| Posti ya C | Muundo wa kisasa wa sehemu ya wazi, nguvu ya kisasa ya juu, urahisi wa kufunika – chaguo la kawaida kwa mfano wa W-beam | 1830×150×60×25mm (upana 4–6mm) | Q235B/Q355B; AASHTO M180; HDG 550g/m² au 1100g/m² | Barabara za kutosha, barabara za kitaifa, barabara za mashinani – mifumo ya vifungo vya kuvunja vya aina ya W-beam |
| Chapisho la U | Ukutano wa sehemu ya umbo la I, upinzani mzuri wa kupandwa na msaada wa usio wa kusidika – unaofaa kwa vifungo vya nguvu kubwa | Upana 100–150 mm; urefu 610 mm | Q235B/Q355B; EN 1317; nguvu ya kupinzana 345–450 MPa; u thicknes hadi 3.42 mm | Barabara za daraja la juu, daraja, migawanyo ya milima – mifumo ya TL-4 |
| Posti ya Sigma (Σ) | Umbo maalum wa Sigma (Σ) – unasawazisha kujikwata kwa nishati na msaada wa muundo; upana mzuri wa kufanya kazi na upinzani mzuri wa mturukizo | Urefu 610 mm, upana 150 mm, u thicknes 3.42 mm (kanda ya 10) | Q235B/Q355B; EN 1317; nguvu ya kupinzana 345–450 MPa | Barabara za kisasa za kiwango cha juu, milango, barabara za mlima – mfumo wa TL-4 |
| I Post (Shaba la Mbuji) | Nguvu ya juu na uwezo wa kusimama vizuri, uwezo wa kubeba mzigo mkubwa sana – urefu na vipimo vya kichwa vinaweza kubadilishwa kwa mtumiaji | 1100 mm, 1950 mm, au vipimo vya kipekee kama I200×2000×8×12 mm | Q235B/Q355B; usafirishaji wa uso wa galvani | Makono ya nguzo ya barabara, sehemu za muunganiko ya milango, na njia za magari makubwa ya kuvuta |
| Tube Post (Kifundo cha Kifupi/Kiround) | Uwezo wa kufanya kazi nyingi vizuri – hutumika kwa wingi kama vituo vya kipindi cha muda, barabara za miji, au pamoja na blockouts | Kiround: Φ114 mm/Φ140 mm (uk thickness wa 4.0/4.5 mm) | — | — |
| Kifupi: 130×130 mm |
Faida za Kiutawala na Uchunguzi wa Kina wa Uhandisi (Ujuzi)
Kwa kutazama kwa kutumia uundaji wa kiufundi, mchanga wa kusimamia barabara ya kuvuma lazima uwape usawa wa ukali na kushuka kwa kudhibitiwa. Ikiwa mchanga ni kali sana, unaweza kusababisha gari kuondoka kwa nguvu kwenye barabara tena; ikiwa ni mwangalifu sana, kikomo kitakuwa kivunjika. STEEL inafanya hii kwa kuchagua makini aina ya chuma na kujenga muundo wa mchanga.
Muhimiliano wa Udongo na Muundo na Uwezekano wa Kukatwa
Wakati gari lisilo la kawaida linapiga ukuta, mstari unafanya kazi kama shamba la wima linaloendelea moja kwa moja. Seksi ya pekee ya mistari yetu ya Sigma ($\Sigma$) na ya C iliyopigwa kwa zinki imeundwa ili kuzidisha kiasi kikubwa cha modulus ya sehemu kwenye mhimili mkuu wa mpigo. Hii muundo inaruhusu mstari kuwaka kidogo chini ya mzigo mkubwa, ikijaza nishati ya haraka ya awali kabla ya kumzibadilisha nguvu zilizobaki katika udongo mzingine.
Uthabiti wa Kimetali na Ufunguo wa Zinki
Kwa kutumia chuma cha kisasa cha Q355B cha kuvuma kikubwa kwa eneo la TL4 lenye kuvuma kikubwa, STEEL inahakikisha nguvu ya kushuka ya chini ya 345-450 MPa. Utaratibu wetu wa kugawanya chuma kwa kutumia zinki (hot-dip galvanizing) unazalisha muunganisho wa kimetali yenye nguvu kati ya zinki na chuma chilichopita chini. Kile kifaa hiki kinakufunga maji na kemikali za barabara zenye uharibifu, kubadilisha hatari ya kuvunjika kwa sababu ya uvumbuzi ndani ya chuma.
Maelezo ya Kifaa
| Kiparameta | Maelezo |
| Nyenzo | Chuma cha Q235B / Q355B |
| Matibabu ya uso | Kuogelea kwa njia ya kuchomwa moto (HDG) au kupaintiwa kwa mchanga |
| Uzito wa mipako ya zinki | Inaweza kubadilishwa – 550g/m², 700g/m², 1100g/m², nk. |
| Standards za Utekelezaji | AASHTO M180, EN 1317 (TL-3 / TL-4) |
| Urefu | 1800mm – 2150mm (inaweza kubadilishwa) |
| Kipepeo cha Chumvi | 3.0mm – 6.0mm (kulingana na aina ya posti) |
Mashirika ya Matumizi Ya Lengo
Posti za barabara za chuma zenye uwezo mkubwa za STEEL zinapitwa kwa urahisi kwenye mahitaji ya mazingira na usalama wa kiutawala mbalimbali:
Barabara kuu na barabara za kasi juu: Vipindi vya kasi juu vinatumia posti za C zenye kuochea na profaili za Sigma ili kuhakikisha msaada wa kudumu wa kizuizi kote kwenye vipande vya barabara vya urefu.
Milango, Mipaka na Mabridge ya Juu: Mipangilio ya kipekee ya mizizi ya mbele ya I-kubwa inafungwa moja kwa moja kwenye miundo ya betoni kwa kutumia vifungo vya msingi vya nguvu ili kuzuia magari kushuka nje ya miundo ya juu.
Mipaka ya Milima na Barabara zenye mgandamizo: Mizizi ya U na Sigma yenye uwezo wa kuzuia kikamilifu hutoa msaada muhimu kando ya mikanda ya kuvimba na upungufu mkubwa wa kina.
Enklavu za Jiji na Magazini: Mifumo ya mizizi ya mraba na ya mviringo inahakikisha usalama wa njia za watumiaji wa barabara, vituo vya malipo, na vifaa vya uzalishaji.
Thamani ya Biashara kwa Timu za Ununuzi wa B2B
Kununua vifaa vya miundombinu kutoka kwa STEEL hutoa faida za kushindana zinazotofautiana kwa wauzaji wa kimataifa, wafanyikazi wa mradi (EPC), na vitengo vya kununua:
Ufanisi wa Kuchanganya Malengo: Kama mfanyikazi kamili, STEEL hutoa mishale pamoja na mishale ya kuzuia, vifungo, vinyonga, vichafu, na mifungo ya mwisho kwa ufanisi wa kununua.
Machakato ya Uthibitisho wa Utekelezaji bila Shida: Kwa sertifikati rasmi za CE, ISO 9001:2015, na AASHTO M180, bidhaa zetu zinapita urithi wa ubora wa uhandisi wa kisasa kwa urahisi.
Ubadilishaji wa OEM kwa njia ya kuchaguliwa: Tunatoa uzalishaji wa kina kulingana na mchoro wako wa CAD, kutoa urefu wa posti kwa kiasi cha kipekee, mzuri wa mapanga ya mapanda, na upana wa zinki unaobadilika.
Mifumo ya Usafirishaji uliyoendelezwa: Posti zote zinapakwa kwa mtindo wa mpakani wa kutosha kwenye pali za chuma au vikombe vya mbao vya kuziba kwa usalama, kujaza nafasi ya kontena kwa ufanisi na kupunguza gharama za usafirishaji wa bahari.
Maswali Yanayotuliwa (FAQ)
SWALI LA KWANZA: Aina gani ya posti ni yenye ufanisi zaidi kwa udongo wa mwangaza au wa mchanga kwenye barabara za pwani?
Kwa hali ya udongo wa mwangaza au wa mvutano, tunapendekeza kutumia posti za chuma za barabara zenye nguvu na urefu zaidi kama vile posti yetu ya aina ya C au profaili ya Sigma (urefu hadi 2150 mm). Urefu huo ziada unapongeza kina la kuingizwa, kuhakikisha kwamba posti inaweza kutumia msuguano wa udongo wa kina ili kupinga nguvu za uvunjaji. Pia tunapendekeza kuweka kipimo cha zinki cha 1100 g/m² ili kuhakikisha ulinzi dhidi ya hewa ya bahari yenye chumvi.
SW 2: Je, STEEL inatoa mishale iliyopangwa mapriori na vichafu vilivyopakana kwa uso la betoni?
Ndiyo, kabisa. STEEL inatoa huduma za kupakana kwa ajili ya mtumizi. Tunaweza kupakana vichafu vya chuma vilivyofanya kazi kubwa kwenye mishale ya aina ya C, mishale ya aina ya I, au mishale ya aina ya mraba kulingana na maelekezo yako ya ubunifu, ikitupa njia safi ya kufunga kwa vinyonga moja kwa moja kwenye barabara za betoni au ukuta wa kudumisha.
Swali la Tatu: Muda wa wastani wa uzalishaji kwa agano la kontena ya kimataifa ni nini?
Mipangilio ya kawaida ya mikanda yetu ya C iliyojulikana au mikanda ya mduara ya kawaida huundwa, hujiweka kwa kupiga upumu, huambukizwa, huambukizwa, na hujatayarishwa kwa uhamisho kwenye bandari kwa siku 15 hadi 20. Mipangilio ya kipekee inayohitaji vifaa vya kipekee au mifupa ya mapambo ya kipekee inachukua muda kidogo zaidi, ambao tunathibitisha wakati wa kutaja bei.
EN
