×
Halaman Utama > Produk > Sistem Penghalang Jalan Tol > Tiang Penghalang Jalan
Kami menyediakan seluruh rangkaian tiang guardrail berkualitas tinggi, termasuk Tiang C, tiang U, tiang Sigma (Σ), tiang I (balok baja) , dan tiang pipa persegi/bulat . Diproduksi dari baja Q235B/Q355B dan memenuhi standar AASHTO M180 dan EN 1317 standar, tiang-tiang kami memberikan dukungan yang andal untuk penghalang keselamatan jalan raya. Tersedia dengan lapisan galvanis celup panas (dapat disesuaikan dari 550 g/m² hingga 1100 g/m²).
Dalam rekayasa lalu lintas, penghalang keselamatan hanya sekuat fondasinya. Koleksi tiang penyangga pagar pembatas jalan raya STEEL memberikan kekuatan fondasi yang diperlukan untuk mengalihkan energi benturan secara aman ke dalam tanah. Baik proyek Anda melibatkan pemancangan profil langsung ke dalam tanah yang dipadatkan maupun penambatan ke dek jembatan beton, berbagai jenis tiang kami mampu beradaptasi dengan segala kondisi lingkungan atau tanah.
Pabrik canggih kami menggunakan jalur peninju dan pemotong otomatis presisi untuk memastikan semua lubang baut tepat sejajar dengan profil W-beam atau Thrie-beam Anda. Tiang C galvanis kami menawarkan geometri penampang terbuka yang memberikan efisiensi biaya sangat baik serta kemudahan pemasangan secara mekanis. Untuk segmen berisiko tinggi seperti tikungan tajam di pegunungan atau transisi jembatan, tiang jalan baja tahan beban berat kami—termasuk profil Sigma dan balok I berflens lebar—menyediakan ketahanan lentur lateral yang ditingkatkan, yang diperlukan untuk sistem penahan tinggi. Dengan menggabungkan integritas struktural dan lapisan pelindung galvanis celup panas, STEEL menghadirkan komponen infrastruktur jalan berkinerja tinggi yang dirancang tahan terhadap kondisi cuaca ekstrem selama masa pakai yang panjang.
Fitur Utama Berdasarkan Jenis Tiang
| Jenis tiang | Fitur Utama | Spesifikasi umum | Bahan & Standar | Aplikasi khas |
| Tiang C | Desain penampang terbuka klasik, kekuatan struktural tinggi, pemasangan mudah—pilihan standar untuk sistem W-beam | 1830×150×60×25 mm (ketebalan 4–6 mm) | Q235B/Q355B; AASHTO M180; Galvanis Celup Panas 550 g/m² atau 1100 g/m² | Jalan tol, jalan nasional, jalan pedesaan – sistem pagar pengaman berbentuk W |
| Pos U | Penampang berbentuk I, ketahanan lentur dan penopang lateral yang sangat baik – ideal untuk pagar pengaman tugas berat | Lebar 100–150 mm; tinggi 610 mm | Q235B/Q355B; EN 1317; kekuatan luluh 345–450 MPa; ketebalan hingga 3,42 mm | Jalan tol kelas tinggi, jembatan, tikungan pegunungan – sistem TL-4 |
| Tiang Sigma (Σ) | Profil berbentuk Σ yang unik – menyeimbangkan penyerapan energi dan penopang struktural; lebar kerja dan ketahanan benturan yang sangat baik | Tinggi 610 mm, lebar 150 mm, ketebalan 3,42 mm (tebal 10 gauge) | Q235B/Q355B; EN 1317; kekuatan luluh 345–450 MPa | Jalan tol kelas tinggi, jembatan, jalan pegunungan – sistem TL-4 |
| Tiang I (Balok Baja) | Kekuatan dan kekakuan tinggi, kapasitas beban ekstrem – panjang serta dimensi sayap dapat disesuaikan | 1100 mm, 1950 mm, atau ukuran khusus seperti I200×2000×8×12 mm | Q235B/Q355B; perlakuan permukaan galvanisasi panas (HDG) | Bahu jalan keras, bagian transisi jembatan, koridor truk berat |
| Tiang Pipa (Persegi/Bulat) | Daya guna yang kuat – banyak digunakan untuk penghalang sementara, jalan perkotaan, atau bersama dengan blok-out | Bulat: Φ114 mm/Φ140 mm (tebal dinding 4,0/4,5 mm) | — | — |
| Persegi: 130×130 mm |
Keunggulan Teknis & Analisis Teknis Mendalam (Keahlian)
Dari sudut pandang desain mekanis, tiang penyangga pagar pembatas jalan raya harus menyeimbangkan kekakuan dengan kelenturan terkendali. Jika tiang terlalu kaku, kendaraan dapat memantul secara hebat kembali ke arah lalu lintas; jika terlalu lemah, penghalang akan tembus. STEEL mengoptimalkan perilaku ini melalui pemilihan kelas baja yang cermat dan rekayasa profil.
Interaksi Tanah-Struktur dan Ketahanan Lentur
Ketika kendaraan yang keluar jalur menghantam penghalang, tiang berfungsi sebagai balok kantilever vertikal. Penampang unik tiang Sigma ($\Sigma$) dan tiang C galvanis kami dirancang untuk memaksimalkan modulus penampang sepanjang sumbu utama benturan. Geometri ini memungkinkan tiang mengalami deformasi ringan di bawah beban berat, menyerap energi kinetik awal sebelum mentransfer sisa gaya ke tanah di sekitarnya.
Keandalan Metalurgi dan Adhesi Seng
Dengan memanfaatkan baja struktural berkualitas tinggi Q355B berkekuatan luluh tinggi untuk zona TL4 berkapasitas penahanan tinggi, STEEL menjamin kekuatan luluh minimum sebesar 345–450 MPa. Proses galvanisasi celup panas kami menciptakan ikatan metalurgi yang kuat antara seng dan baja di bawahnya. Lapisan pelindung ini menghalangi kelembapan dan bahan kimia jalan korosif, sehingga menghilangkan risiko kegagalan struktural akibat karat internal.
Spesifikasi Teknis
| Parameter | Rincian |
| Bahan | Baja Q235B / Q355B |
| Perlakuan permukaan | Galvanisasi Celup Panas (HDG) atau Dilapisi Bubuk |
| Berat Lapisan Seng | Dapat disesuaikan – 550 g/m², 700 g/m², 1100 g/m², dll. |
| Standar Kepatuhan | AASHTO M180, EN 1317 (TL-3 / TL-4) |
| Panjang | 1800 mm – 2150 mm (dapat disesuaikan) |
| Ketebalan Dinding | 3,0 mm – 6,0 mm (tergantung pada jenis tiang) |
Skenario Penerapan yang Ditargetkan
Tiang jalan baja tugas berat berkinerja tinggi STEEL beradaptasi secara mulus terhadap berbagai tuntutan lingkungan dan keselamatan sipil:
Jalan Tol & Jalan Bebas Hambatan: Koridor berkecepatan tinggi memanfaatkan tiang C dan profil Sigma galvanis kami guna memastikan dukungan penghalang kontinu sepanjang ruas jalan yang panjang.
Jembatan, Terowongan, dan Jalan Layang: Tiang balok-I tahan beban berat diangker langsung ke struktur beton menggunakan pelat dasar yang kokoh untuk mencegah kendaraan keluar dari struktur tinggi.
Jalur Pegunungan dan Jalan Berkelok-kelok: Tiang tipe U dan Sigma dengan kapasitas penahan tinggi memberikan dukungan krusial sepanjang tikungan tajam dan tepi jurang curam.
Kawasan Perkotaan dan Gudang: Konfigurasi tiang berbentuk persegi dan bulat melindungi jalur pejalan kaki, gerbang tol, serta peralatan pabrik.
Nilai Komersial bagi Tim Pengadaan B2B
Mendapatkan komponen infrastruktur Anda dari STEEL memberikan keunggulan kompetitif yang jelas bagi distributor global, kontraktor EPC, dan departemen pembelian:
Efisiensi Pengadaan yang Disederhanakan: Sebagai produsen komprehensif, STEEL menyediakan tiang bersama dengan balok penghalang, blokout, baut, mur, washer, dan ujung terminal untuk pengalaman pengadaan yang lebih sederhana.
Audit Kepatuhan Tanpa Ribet: Dengan sertifikat verifikasi resmi CE, ISO 9001:2015, dan AASHTO M180, produk kami mudah lulus inspeksi kualitas teknik sipil yang ketat.
Kustomisasi OEM yang Disesuaikan: Kami menyediakan manufaktur presisi berdasarkan gambar CAD unik Anda, menghadirkan panjang tiang khusus, pola lubang spesifik, dan ketebalan seng variabel.
Konfigurasi Pengiriman yang Dioptimalkan: Semua tiang dikemas rapi dalam palet baja stabil atau peti kayu ekspor yang aman, memaksimalkan ruang kontainer dan mengurangi biaya pengiriman laut.
Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)
P1: Jenis tiang mana yang paling efektif untuk tanah lunak berpasir di sepanjang jalan raya pesisir?
Untuk kondisi tanah lunak atau longgar, kami merekomendasikan penggunaan tiang jalan baja tahan beban berukuran lebih panjang, seperti tiang tipe C atau profil Sigma (panjang hingga 2150 mm). Panjang tambahan ini meningkatkan kedalaman penanaman, memastikan tiang dapat memanfaatkan gesekan tanah dalam untuk menahan gaya benturan. Kami juga merekomendasikan lapisan seng 1100 g/m² untuk melindungi dari udara laut yang asin.
P2: Apakah STEEL menyediakan tiang pra-rakit dengan pelat dasar yang dilas untuk permukaan beton?
Ya, tentu saja. STEEL menawarkan layanan pengelasan khusus. Kami dapat mengelas pelat dasar baja tahan beban tinggi ke tiang tipe C, balok-I, atau tiang berbentuk tabung persegi sesuai spesifikasi desain Anda, sehingga memungkinkan pemasangan baut jangkar yang rapi langsung pada dek jembatan beton atau dinding penahan.
Q3: Berapa waktu tunggu rata-rata produksi untuk pesanan kontainer internasional?
Spesifikasi standar untuk tiang C galvanis atau tiang pipa standar kami umumnya diproduksi, digalvanisasi, dikemas, dan siap dikirim ke pelabuhan dalam waktu 15 hingga 20 hari. Konfigurasi khusus yang memerlukan peralatan atau pola lubang unik mungkin membutuhkan waktu sedikit lebih lama, yang akan kami konfirmasi selama proses penawaran harga.
EN
