Nudimo pun spektar visokokvalitetnih ogradnih ograda uključujući U skladu s člankom 3. stavkom 1. , i kvadratni/okrugli stub za cijevi - Što? Proizveden od Q235B/Q355B čelika i u skladu s U skladu s člankom 3. stavkom 1. u skladu s standardima, naše postaje pružaju pouzdanu podršku za sigurnosne barijere na autocesti. U skladu s člankom 3. stavkom 1.
U prometnom inženjerstvu, sigurnosna barijera je samo jaka koliko je jaka i njena osnova. STAEL-ova opcija za prikupljanje podržavača za zaštitu autoceste pruža temeljnu snagu potrebnu za sigurni prijenos energije udara u zemlju. Bilo da vaš projekt uključuje pogon profila izravno u zapakovano tlo ili njihovo sidranje na betonske mostove, naše različite vrste stubova prilagođavaju se svim uvjetima okoliša ili tla.
Naša napredna tvornica koristi precizne automatizirane strupe za bušenje i rezanje kako bi osigurala da se sve rupe za vijke točno poravnaju sa vašim W-strugom ili tri-strugom. Naši galvanizirani C-stabloni nude otvorenu geometriju koja pruža odličnu troškovnu učinkovitost i lakoću mehaničke vožnje. Za visoko rizične segmente poput oštih planinskih krivina ili mostova, naši čelični putni stubovi, uključujući Sigma profile i široke I-tračeve, pružaju povećanu otpornost na bočno savijanje potrebnu za visoke sustave za zadržavanje. U kombinaciji s zaštitnom galvaniziranom obradom, STEEL pruža visoko-performante komponente za cestovnu infrastrukturu, napravljene tako da izdrže teške vremenske uvjete tijekom dugog trajanja.
Osnovne značajke po vrsti radnog mjesta
| Vrsta stuba | Ključne značajke | Uobičajene specifikacije | Materijal i standard | Tipična primjena |
| C Post | Klasična otvorena konstrukcija, visoka strukturna čvrstoća, jednostavna instalacija standardni izbor za W-sistemove | smanjenje od 0,5% do 0,5% | U slučaju da se primjenjuje primjena ovog članka, primjenjuje se sljedeći standard: | sustav zaštitnih ograda za W-svijeće |
| U Post | Prečni presjek u obliku slova I, odlična otpornost na savijanje i bočna podrška idealna za teško opterećenje barijera | Širina 100150 mm; visina 610 mm | U slučaju da je proizvodnja proizvoda u skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, proizvođač mora imati pravo na upotrebu proizvoda koji se upotrebljavaju u skladu s člankom 3. točkom (a) ovog članka. | Vrhunski autoceste, mostovi, planinske krivulje TL-4 sustavi |
| Sljedeći članak | Jedinstveni profil u obliku Σ uravnotežuje apsorpciju energije i strukturnu podršku; odlična radna širina i otpornost na udari | Visina 610 mm, širina 150 mm, debljina 3,42 mm (10 gauge) | U slučaju da je proizvodnja proizvoda u skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, proizvođač mora imati pravo na upotrebu proizvoda koji se upotrebljavaju u skladu s člankom 3. točkom (a) ovog članka. | Otvoreni mostovi, brda, planinski putevi |
| I Post (čelična greda) | Visoka čvrstoća i krutost, ekstremna nosivost prilagodljiva dužina i dimenzije flange | 1100 mm, 1950 mm, ili prilagođene veličine kao što su I200×2000×8×12 mm | U slučaju da je proizvodnja proizvoda u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, za proizvodnju proizvoda u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, potrebno je utvrditi: | Čvrsta ramena, prelazni dijelovi mosta, hodnici za teške kamione |
| U slučaju da je to potrebno, u skladu s člankom 6. stavkom 1. | široko korišten za privremene barijere, gradske ceste ili s blokadama | U slučaju da je to potrebno, u slučaju da je to potrebno, u slučaju da je to potrebno, u slučaju da je to potrebno, u slučaju da je to potrebno, u slučaju da je to potrebno, u slučaju da je to potrebno, u slučaju da je to potrebno, u slučaju da je to potrebno, u slučaju da je to potrebno, u slučaju da je to potrebno. | — | — |
| Četvrtina: 130×130 mm |
Tehničke prednosti i duboka inženjerska analiza (struke)
Iz mehaničkog gledišta, podupiranje šipke na autocesti mora uravnotežiti krutost s kontroliranim udjelom. Ako je post previše čvrst, može uzrokovati da se vozilo nasilno odbije natrag u promet; ako je previše slab, barijera će se probijati. STEEL optimizira ovo ponašanje kroz pažljivu selekciju stupnja čelika i inženjering profila.
Interakcija strukture tla i otpornost na savijanje
Kada se vozilo udari u barijeru, stub djeluje kao vertikalna greda. Jedinstveni poprečni presjek naših Sigma ($\Sigma$) i galvaniziranih C stubova je dizajniran tako da maksimalno poveća modul preseka duž glavne osi udarca. Ova geometrija omogućuje da se post malo deformiše pod velikim opterećenjima, apsorbirajući početnu kinetičku energiju prije nego što prebaci preostale sile u okolnu zemlju.
Metalurška pouzdanost i adhezija cinka
U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 3. točkom (a) Uredbe (EU) br. 600/2014 Komisija je odlučila da se za proizvodnju gume za proizvodnju gume u Uniji primjenjuje proizvodnja gume za proizvodnju gume. Naš proces galvanizacije stvara snažnu metaluršku vezu između cinka i čelika. Ovaj zaštitni sloj čuva vodu i korozivne kemikalije koje se nalaze na cesti, čime se eliminiše rizik od kvarova strukture zbog unutarnje hrđe.
Tehničke specifikacije
| Parametar | Detalji |
| Materijal | Čelični materijali |
| Obrada površine | S druge strane, u slučaju da se ne primjenjuje ovaj članak, u skladu s člankom 6. stavkom 1. |
| Težina galvanizacije | U skladu s člankom 3. stavkom 1. |
| Propisane norme | U skladu s člankom 3. stavkom 1. |
| Duljina | sljedeći članak: |
| Debljina zida | u slučaju da je to potrebno, u skladu s člankom 3. stavkom 3. |
Scenariji ciljanih primjena
STOLA visoko-performante teške željezne stubove za ceste prilagoditi besprekorno različitim zahtjevima za okoliš i civilnu sigurnost:
Autoceste i brzice: Koridori visoke brzine koriste naše galvanizirane C-postove i Sigma profile kako bi osigurali kontinuiranu podršku barijera na dugim dijelovima ceste.
Mostovi, tuneli i nadmorski prelazi: Teški postovi I-sjajne tračeve usidrili su izravno na betonske konstrukcije pomoću robusnih podložnih ploča kako bi se spriječilo skretanje vozila s nadmorskih konstrukcija.
Planinski prolazi i vijuljaste ceste: Visoko ograničeni U i Sigma postovi pružaju ključnu podršku duž oštrim krivuljama i dubokim padovima.
Gradske enklave i skladišta: S kvadratnim i okruglim oblikom cijevi štite pješačke staze, mjenjačke stanice i tvorničku opremu.
U skladu s člankom 4. stavkom 1.
U skladu s člankom 3. stavkom 2. stavkom 2.
Efektivnost nabave: Kao sveobuhvatni proizvođač, STEEL isporučuje stube uz grede za zaštitu, blokade, vijke, matice, čekiće i krajeve terminala za pojednostavljeno iskustvo nabave.
Bezobzirne revizije sukladnosti: S službenim CE, ISO 9001:2015 i AASHTO M180 potvrdama, naši proizvodi lako prolaze stroge inspekcije kvalitete građevinske tehnike.
Sastavljena OEM prilagođavanje: Mi pružamo preciznu proizvodnju na temelju vaših jedinstvenih CAD crteža, isporučivanje prilagođene dužine post, specifične uzorke rupa, i varijabilne debljine cinka.
Optimizirane konfiguracije za prijevoz: Svi postovi su uredno spojeni u stabilne čelične palete ili sigurne izvozne drvene kutije, što povećava prostor kontejnera i smanjuje troškove pomorske prijevoze.
Često postavljana pitanja (FAQ)
P1: Koja vrsta stuba je najefikasnija za mekano, pijeskano tlo uz obalne autoceste?
Za mekane ili labave uvjete tla preporučujemo korištenje dužih čeličnih čeličnih stubova za teške radne aktivnosti kao što su naš C post ili Sigma profil (dužine do 2150 mm). Ova dodatna dužina povećava dubinu ugradnje, osiguravajući da post može iskoristiti duboko trenje tla kako bi se odupirao udarnim silama. Također preporučujemo 1100 g/m2 cinkove premaze za zaštitu od slane morske zrake.
P2: Da li STEEL pruža unaprijed sastavljene stube s zavarivima za betonske površine?
Da, apsolutno. STEEL nudi usluge zavarivanja po narudžbi. Možemo zavarivati čelične podloge za teške poslove na C stubove, I-tračnice ili kvadratne stube za cijevi prema vašim specifikacijama, omogućavajući čiste instalacije sidra-bolta direktno na betonske mostove ili zidove.
P3: Koje je prosječno vrijeme proizvodnje za međunarodnu narudžbu kontejnera?
Standardne specifikacije za naše galvanizirane C postove ili standardne cijevi postovi su obično proizvedeni, galvanizirani, pakirani, i spremni za isporuku u luci u roku od 15 do 20 dana. Za konfiguracije koje zahtijevaju jedinstvene alate ili uzorke rupa, potrebno je malo više vremena, što potvrđujemo tijekom procesa citatiranja.
EN
