×
Ana Sayfa > Ürünler > Otoyol Kenar Bariyer Sistemleri > Koruma Bariyeri Direkleri
Yüksek kaliteli korkuluk direklerinin tamamını sunuyoruz; bunlar şunlardır: C direk, U direk, Sigma (Σ) direk, I direk (çelik kiriş) , ve kare/daire kesitli boru direk . Q235B/Q355B çelikten imal edilmiş ve AASHTO M180 ve EN 1317 standartlarına uygun standartlarına uygun olarak, direklerimiz otoyol güvenlik bariyerleri için güvenilir destek sağlar. Sıcak daldırma galvaniz kaplama ile temin edilir (550 g/m² ile 1100 g/m² arasında özelleştirilebilir).
Trafik mühendisliğinde bir güvenlik bariyeri, temeli kadar güçlüdür. STEEL otoyol kenar koruma bariyeri destek direkleri koleksiyonu, darbe enerjisini güvenli bir şekilde zemine aktarmak için gerekli temel dayanıklılığı sağlar. Projeniz, profilleri doğrudan sıkıştırılmış toprağa çakmayı mı yoksa beton köprü kaplamalarına sabitlemeyi mi içeriyor, bizim çeşitli direk tiplerimiz her türlü çevre veya toprak koşuluna uyum sağlar.
Gelişmiş fabrikamız, tüm cıvata deliklerinin W-kiriş veya Thrie-kiriş profillerinizle tam olarak hizalanmasını sağlamak için hassas otomatik delme ve kesme hatları kullanır. Galvanizli C direklerimiz, mükemmel maliyet verimliliği ve mekanik çakma kolaylığı sağlayan açık kesit geometrisine sahiptir. Keskin dağ kurpları veya köprü geçişleri gibi yüksek riskli bölgeler için Sigma profilleri ve geniş başlıklı I-kirişler dahil olmak üzere dayanıklı çelik yol direklerimiz, yüksek tutma kapasiteli sistemler için gerekli artırılmış yanal eğilme direncini sağlar. Yapısal bütünlüğü koruyan sıcak daldırma galvaniz kaplama ile birleştirerek STEEL, sert hava koşullarına uzun ömürlü kullanım süresi boyunca dayanacak yüksek performanslı yol altyapısı bileşenleri üretir.
Direk Türüne Göre Temel Özellikler
| Posta tipi | Temel Özellikler | Ortak özellikler | Malzeme ve Standart | Tipik uygulama |
| C Direk | Klasik açık kesitli tasarım, yüksek yapısal dayanım, kolay montaj – W-kiriş sistemleri için standart seçim | 1830×150×60×25 mm (kalınlık 4–6 mm) | Q235B/Q355B; AASHTO M180; Sıcak Daldırma Galvaniz 550 g/m² veya 1100 g/m² | Otoyollar, ulusal yollar, kırsal yollar – W-şekilli koruma bariyer sistemleri |
| U Gönderisi | I şeklinde kesit, mükemmel eğilme direnci ve yan destek – ağır iş yüküne dayanıklı bariyerler için ideal | Genişlik 100–150 mm; yükseklik 610 mm | Q235B/Q355B; EN 1317; akma mukavemeti 345–450 MPa; kalınlık en fazla 3,42 mm | Yüksek sınıf otoyollar, köprüler, dağ kuralları – TL-4 sistemleri |
| Sigma (Σ) Direği | Benzersiz Σ şeklinde profil – enerji emimi ile yapısal desteği dengeler; mükemmel çalışma genişliği ve darbe direnci | Yükseklik 610 mm, genişlik 150 mm, kalınlık 3,42 mm (10 gauge) | Q235B/Q355B; EN 1317; akma mukavemeti 345–450 MPa | Yüksek sınıf otoyollar, köprüler, dağ yolları – TL-4 sistemleri |
| I Profili (Çelik Kiriş) | Yüksek mukavemet ve rijitlik, aşırı yük taşıma kapasitesi – uzunluk ve başlık boyutları özelleştirilebilir | 1100 mm, 1950 mm veya özel boyutlar örneğin I200×2000×8×12 mm | Q235B/Q355B; sıcak daldırma galvaniz yüzey işlemi | Sert banketler, köprü geçiş kesimleri, ağır tonajlı kamyon koridorları |
| Boru Profili (Kare/Yuvarlak) | Güçlü çok yönlülük – geçici bariyerler, belediye yolları veya blokout sistemleriyle birlikte yaygın olarak kullanılır | Yuvarlak: Ø114 mm / Ø140 mm (duvar kalınlığı 4,0 / 4,5 mm) | — | — |
| Kare: 130×130 mm |
Teknik Avantajlar ve Detaylı Mühendislik Analizi (Uzmanlık)
Mekanik tasarım açısından bir otoyol güvenlik bariyeri destek direği, rijitlik ile kontrollü akma arasında denge kurmalıdır. Eğer bir direk çok rijitse araç, trafik içine şiddetle geri sıçrayabilir; eğer çok zayıfsa bariyer aşılabilir. STEEL bu davranışı, dikkatli çelik sınıfı seçimi ve profil mühendisliğiyle optimize eder.
Toprak-Yapı Etkileşimi ve Eğilme Direnci
Yoldan çıkan bir araç bariyere çarptığında, direk dikey bir konsol kiriş gibi davranır. Sigma ($\Sigma$) ve galvanizli C profilli direklerimizin benzersiz kesiti, çarpma yönündeki ana eksende atalet momentini maksimize etmek amacıyla tasarlanmıştır. Bu geometri, direğin yüksek yükler altında hafifçe şekil değiştirmesine izin vererek başlangıçtaki kinetik enerjiyi emmesini sağlar; ardından kalan kuvvetleri çevre toprağına aktarır.
Metalürjik Güvenilirlik ve Çinko Yapışma Dayanımı
Yüksek tutma kapasiteli TL4 bölgeleri için premium Q355B yüksek akma dayanımlı yapısal çelik kullanarak STEEL, minimum akma dayanımını 345-450 MPa aralığında sağlar. Sıcak-daldırma galvanizleme işlemimiz, çinko ile alttaki çelik arasında sağlam bir metalurjik bağ oluşturur. Bu koruyucu katman, nem ve aşındırıcı yol kimyasallarını dışarıda tutar ve iç paslanmadan kaynaklanan yapısal başarısızlık riskini ortadan kaldırır.
Teknik özellikler
| Parametre | Ayrıntılar |
| Malzeme | Q235B / Q355B Çelik |
| Yüzey işlemenin | Sıcak-Daldırma Galvanizli (HDG) veya Toz Boyalı |
| Cinko Kaplama Ağırlığı | Özelleştirilebilir – 550 g/m², 700 g/m², 1100 g/m² vb. |
| Uyum Standartları | AASHTO M180, EN 1317 (TL-3 / TL-4) |
| Uzunluk | 1800 mm – 2150 mm (özelleştirilebilir) |
| Duvar Kalınlığı | 3,0 mm – 6,0 mm (direk tipine göre değişir) |
Hedeflenen Uygulama Senaryoları
STEEL yüksek performanslı ağır iş yüküne dayanıklı çelik yol direkleri, çeşitli çevresel ve sivil güvenlik gereksinimlerine sorunsuz şekilde uyar.
Otoyollar ve Otobanlar: Yüksek hızlı koridorlarda, uzun yol kesimlerinde sürekli bariyer desteği sağlamak için galvanizli C profilli direklerimizi ve Sigma profillerimizi kullanıyoruz.
Köprüler, Tüneller ve Yüksek Köprüler: Ağır hizmet tipi I-kiriş direkleri, araçların yüksek yapılar üzerinden çıkmalarını önlemek için sağlam taban plakaları kullanılarak beton yapılara doğrudan ankrajlanır.
Dağ Geçitleri ve Kıvrımlı Yollar: Yüksek tutma kapasiteli U ve Sigma profilli direkler, keskin virajlar ve derin düşüş bölgeleri boyunca kritik destek sağlar.
Belediye Alanları ve Depolar: Kare ve yuvarlak boru konfigürasyonları, yayaların yürüyüş yollarını, geçiş ücreti ödeme noktalarını ve fabrika ekipmanlarını korur.
B2B Satın Alma Takımları İçin Ticari Değer
Altyapı bileşenlerinizi STEEL'den temin etmek, küresel dağıtım şirketleri, EPC müteahhitleri ve satın alma departmanları için belirgin rekabet avantajları sağlar:
Akıllı Tedarik Verimliliği: STEEL, kapsamlı bir üretici olarak, direklerin yanı sıra korkuluk kirişleri, bloklar, cıvatalar, somunlar, washer'lar ve uç parçaları da temin ederek basitleştirilmiş bir satın alma deneyimi sunar.
Rahatsızlık Vermeden Uygunluk Denetimleri: Resmi CE, ISO 9001:2015 ve AASHTO M180 doğrulama belgeleriyle ürünlerimiz, sıkı sivil mühendislik kalite denetimlerinden kolayca geçmektedir.
Özelleştirilmiş OEM Üretimi: Benzersiz CAD çizimlerinize dayalı olarak hassas üretim sağlıyoruz; özel direk uzunlukları, belirli delik düzenleri ve değişken çinko kalınlıkları sunuyoruz.
Optimize Edilmiş Nakliye Konfigürasyonları: Tüm direkler, konteyner içi alanı maksimize ederek deniz nakliye maliyetlerini azaltan, kararlı çelik paletlere veya güvenilir ihracat ahşap kasalara düzgünce paketlenmiştir.
Sık Sorulan Sorular (SSS)
Soru 1: Kıyı otoyolları boyunca yumuşak, kumlu topraklarda hangi direk türü en etkilidir?
Yumuşak veya gevşek toprak koşulları için, C profilli veya Sigma profilli daha uzun ağır iş tipi çelik yol direklerimizi (uzunluklar 2150 mm’ye kadar) öneriyoruz. Bu ek uzunluk, gömme derinliğini artırarak direğin, darbe kuvvetlerine karşı derin toprak sürtünmesinden yararlanmasını sağlar. Ayrıca, tuzlu deniz havasına karşı koruma amacıyla 1100 g/m² çinko kaplama öneriyoruz.
S2: STEEL, beton yüzeyler için kaynaklı taban plakalı ön montajlı direkler mi sağlar?
Evet, kesinlikle. STEEL, özel kaynak hizmetleri sunar. Tasarım spesifikasyonlarınıza göre C profilli direkler, I-kirişler veya kare boru direklere dayanıklı çelik taban plakaları kaynaklayabiliriz; böylece beton köprü kaplamalarına veya set duvarlarına doğrudan ankraj cıvatası ile temiz bir montaj yapılabilir.
S3: Uluslararası konteyner siparişi için ortalama üretim teslim süresi nedir?
Galvanizli C profilli direklerimiz veya standart boru direklerimiz için standart spesifikasyonlar genellikle 15 ila 20 gün içinde üretilir, galvanizlenir, ambalajlanır ve limana teslim hazır hâle getirilir. Özel konfigürasyonlar, benzersiz kalıp gereksinimleri veya delik düzenleri gerektirdiği takdirde biraz daha uzun sürebilir; bu süreleri teklif sürecinde size bildiririz.
EN
