Leitpfosten – C-Profil, U-Profil, Sigma-Profil, I-Profil, Rohrprofil

Leitpfosten – C-Profil, U-Profil, Sigma-Profil, I-Profil, Rohrprofil

Wir bieten eine umfassende Palette hochwertiger Schutzplankenpfosten an, darunter C-Pfosten, U-Pfosten, Sigma-(Σ)-Pfosten, I-Pfosten (Stahlträger) , und quadratischer/runder Rohrpfosten . Hergestellt aus Stahl Q235B/Q355B und konform mit den Normen AASHTO M180 und EN 1317 , gewährleisten unsere Pfosten eine zuverlässige Stützung für Straßenverkehrsschutzbarrieren. Lieferbar mit feuerverzinkter Beschichtung (anpassbar von 550 g/m² bis 1100 g/m²).

In der Verkehrstechnik ist eine Schutzeinrichtung nur so stabil wie ihr Fundament. Die STEEL-Stützpfeiler-Sammlung für Autobahnschutzplanken bietet die grundlegende Stabilität, die erforderlich ist, um Aufprallenergie sicher in den Untergrund abzuleiten. Ob Ihr Projekt das Einrammen von Profilen direkt in verdichteten Boden oder die Verankerung auf Beton-Brückendecken umfasst – unsere vielfältigen Pfahltypen passen sich jeder Umgebungs- oder Bodenbedingung an.

Unsere moderne Fabrik nutzt hochpräzise automatisierte Stanz- und Schneidlinien, um sicherzustellen, dass alle Schraubenlöcher exakt mit Ihren W-Träger- oder Dreifach-Träger-Profilen ausgerichtet sind. Unsere verzinkten C-Säulen weisen eine offene Querschnittsgeometrie auf, die eine hervorragende Kosteneffizienz und einfache mechanische Einbringung bietet. Für besonders gefährdete Abschnitte wie steile Bergkurven oder Übergänge zu Brücken stellen unsere schwerlastfähigen Stahlstraßensäulen – darunter Sigma-Profile und I-Träger mit breitem Flansch – die erhöhte seitliche Biegestabilität bereit, die für Hochhaltesysteme erforderlich ist. Durch die Kombination aus struktureller Integrität und einem schützenden feuerverzinkten Oberflächenfinish liefert STEEL leistungsstarke Komponenten für Straßeninfrastruktur, die über eine lange Nutzungsdauer hinweg extremen Witterungsbedingungen standhalten.
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Hauptmerkmale nach Pfostentyp

Posttyp	Hauptmerkmale	Häufige Spezifikationen	Material & Norm	Typische Anwendung
C-Pfosten	Klassisches offenes Querschnittsdesign, hohe strukturelle Festigkeit, einfache Montage – Standardwahl für W-Träger-Systeme	1830 × 150 × 60 × 25 mm (Wandstärke 4–6 mm)	Q235B/Q355B; AASHTO M180; Feuerverzinkung 550 g/m² oder 1100 g/m²	Autobahnen, Bundesstraßen, Landstraßen – W-Profil-Leitplanken-Systeme
U-Post	I-förmiger Querschnitt, hervorragende Biegesteifigkeit und seitliche Stabilität – ideal für schwere Leitplanken	Breite 100–150 mm; Höhe 610 mm	Q235B/Q355B; EN 1317; Streckgrenze 345–450 MPa; Dicke bis zu 3,42 mm	Hochwertige Autobahnen, Brücken, Kurven in bergigem Gelände – TL-4-Systeme
Sigma-(Σ)-Pfosten	Einzigartiges Σ-förmiges Profil – optimale Balance zwischen Energieabsorption und struktureller Stabilität; hervorragende Arbeitsbreite und Aufprallfestigkeit	Höhe 610 mm, Breite 150 mm, Dicke 3,42 mm (Stärkeklasse 10)	Q235B/Q355B; EN 1317; Streckgrenze 345–450 MPa	Hochwertige Autobahnen, Brücken, Bergstraßen – TL-4-Systeme
I-Träger (Stahlträger)	Hohe Festigkeit und Steifigkeit, extrem hohe Tragfähigkeit – individuell anpassbare Länge und Flanschabmessungen	1100 mm, 1950 mm oder kundenspezifische Größen wie I200×2000×8×12 mm	Q235B/Q355B; Oberflächenbehandlung durch Feuerverzinkung (HDG)	Feste Fahrbahnrandstreifen, Übergangsbereiche von Brücken, Korridore für schwere Lastkraftwagen
Rohrpfosten (quadratisch/rund)	Hohe Vielseitigkeit – weit verbreitet bei temporären Barrieren, kommunalen Straßen oder in Kombination mit Blockouts	Rund: Φ114 mm/Φ140 mm (Wandstärke 4,0/4,5 mm)	—	—
Rohrpfosten (quadratisch/rund)		Quadratisch: 130 × 130 mm	—	—

Technische Vorteile und tiefgreifende ingenieurtechnische Analyse (Fachkompetenz)

Aus konstruktiver Sicht muss ein Stützpfeiler für Leitplanken auf Autobahnen eine Balance zwischen Steifigkeit und kontrollierter Verformung bieten. Ist ein Pfeiler zu steif, kann das Fahrzeug heftig zurück in den Verkehr abprallen; ist er zu schwach, wird die Barriere durchbrochen. STEEL optimiert dieses Verhalten durch sorgfältige Auswahl der Stahlqualität und gezieltes Profildesign.

Boden-Struktur-Interaktion und Biegefestigkeit

Wenn ein Fahrzeug unbeabsichtigt gegen die Barriere stößt, wirkt der Pfeiler als vertikaler Kragträger. Der spezielle Querschnitt unserer Sigma- ($\Sigma$) und verzinkten C-Pfeiler ist so ausgelegt, dass das Widerstandsmoment entlang der Hauptausrichtung des Aufpralls maximiert wird. Diese Geometrie ermöglicht es dem Pfeiler, sich unter hohen Lasten leicht zu verformen und dabei die anfängliche kinetische Energie zu absorbieren, bevor die verbleibenden Kräfte in den umgebenden Boden übertragen werden.

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Metallurgische Zuverlässigkeit und Zinkhaftung

Durch den Einsatz des hochwertigen, hochfesten Baustahls Q355B in Hochsicherheitszonen der Klasse TL4 gewährleistet STEEL eine Mindeststreckgrenze von 345–450 MPa. Unser Feuerverzinkungsverfahren erzeugt eine robuste metallurgische Bindung zwischen dem Zink und dem darunterliegenden Stahl. Diese Schutzschicht verschließt Feuchtigkeit und korrosive Straßenchemikalien wirksam ab und eliminiert so das Risiko struktureller Versagen durch innere Korrosion.

Technische Spezifikationen

Parameter	Details
Material	Q235B / Q355B-Stahl
Oberflächenbehandlung	Feuerverzinkt (HDG) oder pulverbeschichtet
Zinkbeschichtungsgewicht	Anpassbar – 550 g/m², 700 g/m², 1100 g/m² usw.
Einhaltung von Normen	AASHTO M180, EN 1317 (TL-3 / TL-4)
Länge	1800 mm – 2150 mm (anpassbar)
Wandstärke	3,0 mm – 6,0 mm (je nach Pfostentyp)

Zielanwendungsszenarien

Die STEEL-Hochleistungs-Straßenpfosten aus hochfestem Stahl passen sich nahtlos an unterschiedliche Umgebungsbedingungen und Anforderungen im Bereich der zivilen Sicherheit an:
Autobahnen und Schnellstraßen: Auf Hochgeschwindigkeitskorridoren sorgen unsere feuerverzinkten C-Pfosten und Sigma-Profile für eine kontinuierliche Barriereunterstützung über lange Straßenabschnitte hinweg.
Brücken, Tunnel und erhöhte Überführungen: Hochleistungs-I-Trägerpfosten werden mithilfe robuster Bodenplatten direkt an Betonkonstruktionen verankert, um zu verhindern, dass Fahrzeuge von erhöhten Verkehrsanlagen abkommen.
Gebirgspässe und kurvenreiche Straßen: U-förmige und Sigma-förmige Pfosten mit hoher Rückhaltekraft bieten entscheidende Stabilität entlang scharfer Kurven und steiler Abhänge.
Kommunale Anlagen und Lagerhallen: Quadratische und runde Rohrkonfigurationen schützen Fußgängerwege, Mautstellen und Fabrikmaschinen.

Kommerzieller Mehrwert für B2B-Beschaffungsteams

Die Beschaffung Ihrer Infrastrukturkomponenten bei STEEL bietet global tätigen Distributoren, EPC-Unternehmen und Einkaufsabteilungen klare Wettbewerbsvorteile:
Optimierte Beschaffungseffizienz: Als umfassender Hersteller liefert STEEL Masten zusammen mit Leitplanken-Trägern, Abstandhaltern, Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben und Endabschlüssen – für eine vereinfachte Beschaffungserfahrung.
Unkomplizierte Konformitätsaudits: Mit offiziellen CE-, ISO-9001:2015- und AASHTO-M180-Verifizierungszertifikaten bestehen unsere Produkte problemlos strenge Qualitätsprüfungen im Bereich des Tiefbaus.
Maßgeschneiderte OEM-Anpassung: Wir fertigen präzise nach Ihren individuellen CAD-Zeichnungen und liefern kundenspezifische Pfostenlängen, bestimmte Lochmuster sowie variable Zinkdicken.
Optimierte Frachtkonfigurationen: Alle Pfosten werden sauber gebündelt auf stabilen Stahlpaletten oder sicheren Export-Holzkisten geliefert, um den Containerplatz optimal auszunutzen und die Seefrachtkosten zu senken.

Frequently Asked Questions (FAQ)

F1: Welcher Pfostentyp ist für weichen, sandigen Boden entlang Küstenautobahnen am effektivsten?
Für weiche oder lockere Bodenverhältnisse empfehlen wir längere, hochbelastbare Stahlstraßenpfosten wie unseren C-Pfosten oder das Sigma-Profil (Längen bis zu 2150 mm). Diese zusätzliche Länge erhöht die Einbettungstiefe und stellt sicher, dass der Pfosten die Reibungskraft tieferer Bodenschichten zur Aufnahme von Aufprallkräften nutzen kann. Wir empfehlen zudem eine Zinkbeschichtung mit 1100 g/m² zum Schutz vor salzhaltiger Meeresluft.

F2: Stellt STEEL vormontierte Masten mit angeschweißten Bodenplatten für Betonoberflächen bereit?
Ja, selbstverständlich. STEEL bietet maßgeschneiderte Schweißdienstleistungen an. Wir können hochfeste Stahlbodenplatten gemäß Ihren Konstruktionsvorgaben an C-Masten, I-Trägern oder quadratischen Rohrmasten anschweißen, wodurch saubere Ankerbolzenmontagen direkt auf Betonbrückendecken oder Stützmauern möglich sind.

Frage 3: Wie lange beträgt die durchschnittliche Produktionsvorlaufzeit für eine internationale Containerbestellung?
Standardausführungen unserer verzinkten C-Pfosten oder Standard-Rohrpfosten werden in der Regel innerhalb von 15 bis 20 Tagen gefertigt, verzinkt, verpackt und sind bereit für die Auslieferung zum Hafen. Für Sonderkonfigurationen, die spezielle Werkzeuge oder Lochmuster erfordern, kann die Fertigungszeit geringfügig länger sein; dies bestätigen wir Ihnen im Rahmen des Angebotserstellungsprozesses.