אילו מחלקות עומסים חייבת מערכת סיפונים לעמוד כדי לתמוך בבנייה כבדה?

תמיכה בבנייה שונה מסקפלדינג לגישה כללית

מערכת סקפלדינג המשמשת לתמיכה בבנייה כבדה נושאת עומסים שמהווים עיקרון שונה מזה של סקפלדינג גישה טיפוסי המשמש לצביעה או לעבודות חשמל קלות. ההבדל אינו רק במשקל הכולל — אלא בסוג העומס, בהפצה של הכוחות ובמשך הזמן שבו הכוחות פועלים.

מסגרות תמיכה לבניית אבן חייבות לתמוך בערמות של לבנים או בלוקים, פלטות של מ morter, והעובדים המניחים אותן. הטעינות הן מרוכזות, לעיתים קרובות מתפלגות באופן לא אחיד, והן נמשכות ימים או שבועות כשבנאי מבצע את עבודתו. מסגרת שמתאימה לחלוטין לקבוצת עובדים שעוסקת בסיום גבס היא עלולה להיות לא מספיק בטוחה עבור אותה קבוצה שמניחה בלוקי בטון.

התקן האירופי EN 12811-1 מגדיר שש מחלקות טעינה לשימוש במסגרות עבודה. מחלקות אלו מציינות את הטעינה המפוזרת באופן אחיד ואת הטעינה המרוכזת שהמסגרת חייבת לעמוד בהן. עבור תמיכה כבדה בבניית אבן, המחלקות הרלוונטיות בדרך כלל מתחילות במחלקה 3 ועולות עד למחלקה 6, בהתאם לחומרים ולשיטות הספציפיים בשימוש.

שש מחלקות הטעינה לפי EN 12811-1

EN 12811-1 הוא הסטנדרט האירופאי שקובע את דרישות הביצוע והשיטות לעיצוב מבני של מדרגות גישה ועבודה. הוא החליף סטנדרטים לאומיים ישנים כמו הסטנדרט הבריטי BS 5973, והכניס גישה מחמירה יותר המבוססת על תכנון.

ששת מחלקות העומסים מוגדרים כלהלן:

מדרגות 1 ו-2 של מקרשים מיועדות לעבודה שאינה דורשת אחסון של חומרי בנייה ומרכיבים. כיתה 3 היא המינימום לבנייה כללית שבה חלק מהחומר מאוחסן על הפלטפורמה. כיתה 4 עד כיתה 6 הם היכן שעומדים תמיכה בנייה כבדה.

מה באמת אומרו הכיתה 4, 5 ו-6 באתר

גוש 4 (3.0 kN/m2 עומס אחיד, 2.0 kN עומס מרוכז) מיועד לבניית לבנים ובבניית בלוקים כאשר החומרים מונחים על הפלטפורמה בכמויות מתונות. חבילת לבנים טיפוסית שוקלת כ-1.5 עד 2.0 טון, אבל המטען הזה מופץ על פני שטח הפלטפורמה. רמת המשיכה המוגדרת חשובה יותר עבור הלחץ המקומי מערימת בלוקים או המשיכה הנקודה ממיכל מרטוט.

מדרגה 5 (4.5 קילו-ניוטון למטר רבוע, 3.0 קילו-ניוטון מרוכז) מגבירה את היכולת לתמוך בחומרים כבדים יותר — כיסוי אבן, בלוקי בטון בפורמט גדול או מצבים שבהם מוצבים מספר פלטות על אותו פלטפורמה. ההבדל בין מדרגה 4 למדרגה 5 לא נראה גדול במיוחד בדפי נייר, אך באתר זה ההבדל בין סוללה הנראית איתנה תחת הרגל לבין סוללה שמקלקלת ומזדקרת כאשר המנוף מניח פלטה.

מדרגה 6 (6.0 קילו-ניוטון למטר רבוע, 3.0 קילו-ניוטון מרוכז) היא המדרגה לעומס כבד. זו המדרגה שמתאימה להתקנת לוחות בטון מוזרמים מראש, לבני אבן ענקיות או כל מצב שבו הסוללה תומכת למעשה במלאי חומרים קטן בגובה. הדרישות המבניות ברמה זו דורשות עמודים בעלי קוטר גדול יותר, ריווחים קצרים יותר בין העמודים והגבהה חזקה יותר. .

ההוראה относительно 'עומס באזור חלקי' שמשנה הכול

אחת ההוראות הפחות ברורות אך החשובות ביותר בתקן EN 12811-1 היא ההיתר לטעינה חלקית באזור מסוים. התקן מודע לכך שטעינות אינן תמיד מתפזרות באופן אחיד בכל המנוף. פלטת לבנים העומדת בפינה אחת יוצרת טעינה מרוכזת שגבוהה יותר מהטעינה האחידה הממוצעת.

התקן מאפשר זאת על ידי קביעת דרישות הן לטעינה אחידה והן לטעינה מרוכזת. עם זאת, התוצאה בעולם האמיתי היא שמערכת תקיעות שמתאימה למחלקה 4 של טעינה אחידה עלולה להיכשל אם הטעינה המרוכזת שנגרמת מפלטת אחת עולה על הדירוג המרוכז של מחלקה 4. מסיבה זו, מי שקובע את המפרט חייב לבחון את שני המספרים, ולא רק את סימן המחלקה.

אתר במזרח התיכון למד את השיעור הזה במהלך פרויקט עיטוף באבן של מגדל גבוה. הגרם נקבע כמחלקת 4 על סמך חישובי עומס אחיד. אך לוחות האבן נמסרו בארגזים שכל אחד מהם שקל כמעט 1.5 טון, והקרן הנשיאה הניחה אותם על המנוף במקומות מסוימים שנקבעו על ידי גישה להרמת החבל. העומסים המרוכזים בנקודות אלו חרגו ממחלקת 4. הגרם עמד — בקושי — אך ההעתק היה נראה לעין, והמהנדס באתר הורה על שדרוג מיידי למחלקת 5 עבור כל ההרים הנותרים. השינוי גרם להוספת עלות ועיכוב בלוח הזמנים, הכל בגלל שלא נלקח בחשבון כראוי התחשבות בעומס באזור חלקי.

מעבר למחלקת עומס: רוחב תאים, קוטר סטנדרטי ותומכות

מחלקת העומס לבדה אינה מספרת את вся הסיפור. הקיבולת האמיתית של מערכת הגרם תלויה ברוחב התאים, בקוטר הסטנדרטי, בהגדרת התומכות ובחיבורים בין הרכיבים.

ל תמיכה במערכת בנייה כבדה, יש בדרך כלל לקצר את המרחק בין העמודים. מרחק סטנדרטי של 3.0 מטרים, שמתאים לקלסה 3, עלול להידרש לקיצור ל-2.0 או 2.5 מטרים עבור קלסה 5 או קלסה 6. גם הקורות האנכיות צריכות להיות בקוטר גדול יותר — קוטר חיצוני של 60.3 מ"מ במקום 48.3 מ"מ — כדי לעמוד במשימות הציריות הגבוהות יותר. .

תבנית התחזוקה היא לא פחות חשובה. עומסים כבדים יוצרים כוחות צדדיים, במיוחד כאשר הסקייפולד נחשף לרוח או כאשר חומרים נעים על גבי הפלטפורמה או ממנה. תחזוקה אלכסונית במישורים מרובים הופכת חובה בלתי ניתנת לויתור החל מקלסה 5 ומעלה.

עיצוב החיבורים הוא הגורם המכריע המאפשר פעילות אפקטיבית. מערכת מבוססת פרחים (rosette), כמו Ringlock, מפיצה את העומסים באופן אחיד יותר לאורך כל המבנה, מאחר שכל פרח מקבל חיבורים בכיוונים מרובים. מסלול העומס הרב-כיווני הזה מאפשר לסקייפולד לשאת עומסים גבוהים יותר תוך שימוש בחומר קטן יותר, בהשוואה למערכת שמחוברת רק בארבעה כיוונים.

מה קורה כשאינכם מזהים נכון את קלסת העומס?

הגדרת פחותה של כיתת עומס של מסדרון לתמיכה בוניות יוצרת סיכונים שעולים מעבר לכישלון מבני ברור. הבעיה הנפוצה יותר היא עיקול מוגזם - הפלטפורמה מתנפחת תחת עומס, מה שגורם לחיבורי המרטט להתאמה לא נכונה, אבן גומרת לקרק, או עובדים לאבד את הרגל שלהם. סחף שנמצא בתוך גבולות אלסטיים אולי לא יגרום להתמוטטות, אבל זה יכול להרוס את עבודת הבנייה ולכפות על עבודות מחדש יקרות.

יותר מדי ספציפיות, מצד שני, מבזבזות כסף על חומר שלא צריך. סוללות מעמד 6 עולות יותר לשכור, לוקח יותר זמן לעמוד, ודורש יותר זמן מקרן כדי למקם את המרכיבים הכבדים יותר. האתגר עבור המפרט הוא להתאים את מעמד המעמד לתנאי האתר בפועל מבלי לנחש גבוה מדי או נמוך מדי.

המסגרת של תקן EN 12811-1 מספקת את היסוד הטכני לביצוע התאמה זו. אך התקן פועל רק אם המפרט מעריך במדויק את העומסים האמיתיים — לא רק את משקל החומרים, אלא גם את העומסים הדינמיים הנובעים מהזזתם, העומסים המרוכזים הנובעים מאחסונם, וכן משך הזמן שבו פועלים עומסים אלו. סדפֶּה שמתאימה ליום אחד בלבד של עבודה קלה עם בלוקים עשויה שלא להיות מתאימה לשבוע של עבודה כבדה עם ריצוף אבן, גם אם דרגת העומס שלה זהה, משום שההשפעה המצטברת של מחזורי עומס חוזרים עלולים לגרום לה afshat החיבורים עם הזמן.

יצרנים כמו STL Sun, אשר מייצרים מערכות סדפֶּה עם ריווח אחיד בין חלקי הרוזטה, ממדים אחידים של המפרקים ודרגות חומר מאושרות, מעניקים למפרטים את הביטחון שדרגת העומס המצוינת משקפת בפועל את הביצועים באתר. התקן קובע את המינימום; איכות היצור קובעת האם מינימום זה מושג באופן אמינה, משמרת אחר משמרת, יום אחרי יום.