מערכת מעקה כבישים מסוג Thrie Beam

בהנדסת כבישים מודרנית, קיימים קטעי כביש מסוימים שמציגים סיכונים גבוהים במיוחד אשר מחסומים סטנדרטיים לא ניתן להתמודד באופן בטוח. מחסום הפלדה המגורד מסוג Thrie Beam מספק שדרוג מבני הנדרש לסביבות מאתגרות אלו. עם פרופיל של שלושה גורדים, מערכת זו מגדילה את שטח הפנים האפקטיבי המכסה אנכית את המחסום, ומונעת מערכות גבוהות יותר כגון טרקטורים, אוטובוסים ומשאיות ממסחריות לגלוש מעל המחסום או לחדור אותו.

מתקן היצור שלנו מייצר את הסורגים הללו באמצעות קווי עיבוד קרים אוטומטיים, מה שמבטיח אחידות ממדית מושלמת לאורך כל מטר. עקביות חתך זו מונעת עקיצה מקומית בעת פגיעה במהירות גבוהה. סורג הבטיחות לרכב כבד מסוג STEEL פועל ללא הפרעה כמערכת מתיחה רציפה; כאשר רכב גדול מתנגש בו, הכוח מתפזר על פני מספר תומכים עתידיים מפלדה, בלוקי ספיגה ומחברים מחוברים. כדי להבטיח שמבנים קריטיים אלו ישרדו תנאים חיצוניים קשים, כל מערכת סורג טרי-בーム מגולוונת עוברת תהליך טבילה חמה מעמיקה בזינק, היוצר מחסום בלתי ניתן לשינוי נגד חמצון סביבתי, ערפל תעשייתי ומלח דרך חורפי.



תכונות עיקריות

גבעות משולשות עם יכולת הכלה גבוהה: הגאומטריה העמוקה של שלוש הגבעות מוסיפה שטח פנים אנכי חשוב ותנגדות לעקימה, מה שהופך אותה אידיאלית לשליטה ברכבים גדולים בעלי מרכז כבידה גבוה יותר.
דרגות פלדה מבניות מובחרות: מיוצרות באופן ייחודי מפלדה איכותית מסוג Q235 או מפלדה בעלת נוקשה גבוהה מסוג Q355, כדי להשיג את האיזון האידיאלי בין דקיקות החומר לעוצמת התארכות מקסימלית.
תאימות לבחינת התרסקות TL4: מאושרת ומאומתת לחלוטין כעומדת בדרישות הבינלאומיות של AASHTO M180 והתקנים האירופאים EN1317 (TL4) ליכולת עיכוב של כלי רכב כבדים.
מגיני אטימה נגד מזג אוויר בהתאמה אישית: זמינות עם רמות גלואניזציה חמה-דביקה בהתאמה אישית (550 גרם/מ"ר עד 1100 גרם/מ"ר) או עם ציפויי אבקה אלקטרוסטטיים בעלי הדבקה גבוהה, המותאמים לאקלים המקומי.
חריצי מודולריות מדויקים עם קיבוע מראש: כוללים חורים לקביעה שנקבו במפעל, אשר מבטיחים יישור מהיר ותאימות חלקה עם ציוד סטנדרטי, עץ או בלוקים מרוכבים.

יתרונות טכניים וניתוח מעמיק (מומחיות)

מנקודת מבט הנדסית, ביצועי מחסום בטיחות לרכב כבד תלויים במודולוס החתך שלהם וביכולתם לשמור על מתח במהלך התנגשות. פרופיל הגלים الثلاثה שמשתמשת בו STEEL מספק יתרונות מכניים מובילים על פני פרופילי הגלים הכפולים הסטנדרטיים.

מודולוס המבנה והתנגדות להתהפכות

הגל הנוסף של הקורוגציה מגדיל את הגובה הכולל של פנים המסילה ל-506 מ"מ (בהשוואה ל-310 מ"מ של פנים המסילה הסטנדרטית מסוג W-Beam). שטח הפנים המוגדל זה קריטי מכיוון שהוא מונע את "הטיפוס של הגלגל", שגרם נפוץ להתהפכויות במכוניות SUV וברכבים מסחריים מסוג קופסה. שטח הפנים הרחב יותר תופס בו זמנית את לוחות הגוף והגומיות של הרכב, ומבטיח إعادة כיוון חלקה ומקבילה לאורך הכביש.



מנגנוני ספיגת אנרגיה

הגרסת הפלדה Q355 שלנו מציעה עוצמת נוקשה מעורבת המונעת קריעת המסילה תחת מתח cis של גבוה. בעת פגיעה בעוצמה גבוהה, מחסום קריאת הגלים המשולש של STEEL עובר עיוות פלסטי מבוקר. חיבורי החיבור, המוחזקים באמצעות ציוד עמיד במתח גבוה בגודל M16, שומרים על רציפות המבנית ומאפשרים לכוחות המתח לנוע לאורך כל אורך מחסום הבטיחות. זה מגן על נוסעי הרכב על ידי הפחתת קפיצות חדה בכוחות g במהלך הבלימה.

מאפיינים טכניים

תחומי יישום יעד

מערכת הקרחון המשולש המגנטית מפלדה עם יכולת כריתה גבוהה מומלצת לאזורים מסוכנים במיוחד, שבהם מחסומים סטנדרטיים אינם מספקים הגנה מספקת:
נתיבי משאיות ומשאות כבדים: מותקנים לאורך נתיבי לוגיסטיקה מרכזיים וכבישי הגישה לפארקי תעשייה עם נפח גבוה של תנועת רכבים כבדים.
עיקולים חדים בהרים וקצוות תלולות: מותקנים בדרכים מסוכנות בהרים כדי למנוע את יציאת רכבים מחוץ לתחום המוגן במדרון תלול.
גשרים ומעברי גשרים: משמשים ליצירת אזור מעבר בטוח מהגדרות בטיחות צדדיות גמישות למחסומים בטון קשיחים של גשרים.
קטעי כביש מהיר: מוצבים במדיאנים צרים על כבישים מהירים כדי למנוע התנגשויות חזיתיות חוצות מדיאן.

ערך מסחרי לרכישה B2B

שיתוף הפעולה עם STEEL לצרכים של תשתיות הבטיחות שלכם מספק יתרונות פיננסיים ותפעוליים ברורים לקבלנים EPC, למפיצים גלובליים ולצוותי רכש ממשלתיים:
הפחתת אחריות ותאימות מוכחת: מחסומי ה- TL4 שלנו, שקיבלו אישור, מפשטים את תהליכי האישור הרגולטורי המקומי, ומבטיחים שהפרויקט שלכם עומד בתקנים הנדרשים לבטיחות ללא עיכובים יקרים.
חיסכון ארוך טווח במחזור החיים: מערכת החוטים המשולשים (thrie beam) המגולוונת באיכות גבוהה שלנו מפחיתה את עלויות התיקון והתחזוקה, ומציעה תקופת שירות אמינה של 25 שנה ומעלה לפני שהחלפה נדרשת.
תמיכה הנדסית מקיפה: STEEL מציעה שירותים משלימים לשרטוט ב-CAD, מתאימה את תצורות העמודים, קטעי המעבר וקצות הקצה לתכנונים המדויקים שלכם באתר.
תעריפי סיטונאות ישירים מהמפעל: על ידי הסרת עליונות של צירופים, STEEL מעבירה את חסכונות החומר ישירות לתוצאתכם הסופית, מה שמאפשר להציע הצעות מחיר ציבוריות תחרותיות במיוחד.

שאלות נפוצות (FAQ)

שאלה 1: האם מחסום Thrie beam גלוי של STEEL ניתן לחבר ישירות לריל W-beam הקיים?
כן. STEEL מעצבת ומייצרת חלקים מיוחדים לא סימטריים למעבר שמחברים ריל W-beam דו-גלי סטנדרטי עם פרופיל Thrie-beam תלת-גלי. בכך נוצרת הפניה רציפה וחלקת של כלי רכב באזור המעבר ללא כל נקודת תקיע.

שאלה 2: מדוע בחירת דרגות הפלדה Q235 ו-Q355 חשובה לתכנון הפרויקט?
פלדת Q235 מציעה דקיקות מעולה ויעילות עלות, מה שהופך אותה למתאימה לתכנונים סטנדרטיים של כבישים. פלדת Q355 מספקת עוצמת נוקשה גבוהה בהרבה ויכולת נשיאה של עומסים, מה שהופך אותה לבחירה המועדפת ליישומים קיצוניים בעלי יכולת עצירה גבוהה, קורידורים להובלת מטענים כבדים ובניית גשרים קריטיים.

שאלה 3: אילו אפשרויות יש למשלוח ואחסון בكمיות גדולות?
אנו מקבצים את רכבות הטריי-בימ שלנו בערמות יפה תואמות ומושחלות, המוגנות באמצעות סרטים מתכת חזקים במיוחד ורצועות הרמה מגנות, כדי להבטיח טיפול בטוח במהלך ההובלה. כל חומר החיבור הנדרש, כולל בולטים לחיבור, ציריות וצירים, ארוזים בארגזים עץ חזקים במיוחד כדי למנוע אובדן במהלך המשלוח הבינלאומי.