Miért gyorsabb a ringlock állványozás felállítása a hagyományos keretes állványozáshoz képest magas épületek esetében?

A magas épületekhez jellemző szűk keresztmetszet, amelyet a keret-szerkezetes állványozás nem tud kezelni

Néhány évvel ezelőtt egy tipikus, délkelet-ázsiai magas építésű lakóprojektnél a helyszíni csapatnak három hét állt rendelkezésére a homlokzati állványozás felállítására, mielőtt megérkeztek volna a függőfali szerelők. A hagyományos keretes állványozást választották – azaz a gyártott H-alakú keretekből és kereszttartókból álló típust –, mert a költségbecslő éppen ezt ajánlotta. A tizedik napra csak 60%-os készültséget értek el. A geometria folyamatosan meglepetéseket okozott: mélyülő erkélyek, lépcsőzetesen eltolódó emeletlemezek és egy ívelt sarok, amelyhez egyedi gyártású cső- és fogóelemes kitöltőelemek szükségesek voltak. A függőfali szerelőcsapat nyolc napig tétlenül várakozott. Ez a tétlen idő egyedül is eltörölte az anyagmegtakarítást, amelyet a keretes rendszer ígért.

Ez a projekt szövegkönyvszerű példa arra, miért válik a keretes állványozás – bár a leggyorsabb megoldás egy tökéletesen téglalap alakú, jellemzőktől mentes homlokzaton – gyakran a leghosszabb választássá, amint az épület meghaladja a tízemeletes magasságot, és érdekesebb architektúrát kezd mutatni. a Ringlock állványozás éppen ezekben a körülmények között ragyog. A sebességelőny nem csupán néhány százalékpontot jelent; hanem alapvetően más megközelítést takar a kapcsolatok létrehozásában és a szerkezet épületre való adaptálásában.

A rozetta: egy kapcsolódási pont, nyolc irány

A fő különbséget a rozetta jelenti – egy kör alakú acéllemez, amelyet rendszeresen, általában minden 0,5 méterenként hegesztenek a függőleges oszlophoz egy vízszintes tartó vagy átlós merevítő végén egy klinccsal ellátott fej található, amely bármelyik rozettafoglalatba becsúszik, és egyetlen kalapácsütéssel rögzíthető ennyi az egész. Nincsenek laza csatlakozók, nincsenek csavarhúzók, nincs mérőszalag a szögek ellenőrzéséhez.

A keretes állványozás viszont előre meghatározott geometriára épít. Az H-alakú keretek fix folyamatos szélességet és magasságot határoznak meg, és az átlós merevítők előre meghatározott szögekben illeszkednek be ez remekül működik, ha minden dokkolóhely azonos. Azonban egy magas épületnél, ahol a szintek közötti távolság változó, vagy visszahúzódások, illetve nem ortogonális alaprajzok vannak, ezek az előre beállított méretek hátrányt jelentenek. Minden eltérés vagy egyedi alkatrészeket, vagy kiegészítő cső- és fogókötéseket igényel, amelyek az építési időt újra a hagyományos szintek felé tolják.

A rozettába nyolc különböző szögben lehet kapcsolódni, ami azt jelenti, hogy ugyanazzal a szabványos elemmel merőleges tartószerkezeteket, több síkban futó átlós merevítéseket, sőt akár görbült homlokzati állványozást is ki lehet építeni egyetlen egyedi darab nélkül. ez a rugalmasság közvetlenül kevesebb percet jelent egy-egy kapcsolat elkészítéséhez, valamint kevesebb órát a geometriai problémák helyszíni megoldására fordítva.

Valós építési adatok: Nem csak marketingbeszéd

Az elkészült összehasonlítások érdemesek alapos megvizsgálásra. Egy mellék-mellé elemzés szerint egy cső- és bilincsrendszer több mint 300 percet vesz igénybe egy adott állványtérfogat felállításához, míg a ringlock rendszer ugyanezt körülbelül 150 perc alatt végzi el – azaz kb. fele annyi munkaerő-időt igényel . Egy másik forrás szerint a ringlock rendszer 30–50%-kal gyorsabb a hagyományos cső- és bilincsrendszereknél, valamint 15–25%-kal gyorsabb a cuplock rendszernél összetett építkezéseken .

De ezek összesített számok. A tényleges különbség magas épületek esetében szélesedik, mert egy olyan tényező miatt, amely nem jelenik meg az egyszerű időtanulmányokban: a logisztikai bonyolultság a magasságban a keretállványozási elemek nagyobb térfogatúak és kényelmetlenek a mozgatásuk a zsúfolt, emelt platformokon. A gyűrűzáras (ringlock) elemek darabonként könnyebbek, és pozitív érintkezéssel kapcsolódnak össze: a klincek vagy teljesen beülnek, vagy nem – így egyértelmű, hogy egy kapcsolat biztonságos-e. Ez csökkenti a munkások mentális terhelését, ami rendkívül fontos, ha 40 emelet magasságban dolgoznak szélterhelés és korlátozott helyszín mellett.

Egy kínai autópálya-híd építési projekt dokumentálta, hogy egyetlen szakasz szerelésének ideje 72 óráról mindössze 9 órára csökkent a ringlock-alapú rendszerre való áttérés után – ez 8-szoros javulás ez nem tipikus magasépület-homlokzati forgatókönyv, de jól illusztrálja, milyen mértékű eredmény érhető el, ha a rendszer illeszkedik a szerkezet bonyolultságához.

Miért jobb a klinch-zárás, mint a csavar meghúzása – minden esetben

Az ergonómia fontosabb, mint amit a legtöbb műszaki leírás elismer. Egy vázszerkezet összekötéséhez a munkásnak a merevítőt a korábban fúrt lyukakhoz kell igazítania, be kell helyeznie a csapot vagy csavart, majd rögzítenie kell azt. Egy ismétlődő homlokzatnál ez a mozdulat izomemlékké válik. De egy magas épületnél, ahol a körülmények változók, a munkásnak minden egyes kapcsolódási pontot újra meg kell vizsgálnia.

A Ringlock csapszeg-záró mechanizmusa megszünteti ezt a változékonyságot. A csapszeg feje beesik a rozettanyílásba, és egy vagy két kalapácsütés rögzíti szilárdan. A kapcsolat önszabályozó – a csapszeg tervezése figyelembe veszi a kis gyártási tűréseket és a hőtágulást, így az illesztés minden körülmény között szoros marad. független tesztek kimutatták, hogy a csapszeg-záró mechanizmus 217 kN-os függőleges terhelést bír el, ami kb. 30%-kal magasabb, mint a hagyományos rendszereké .

Van még a darabszám-érv is. Egy összetett, magas épület keretvázának kialakítása több ezer lazán rögzített csatlakozóelemet, forgóbilincset és alaplemezt igényelhet csak azokhoz a geometriai feladatokhoz, amelyeket a keretek nem tudnak kezelni. A Ringlock szinte teljesen megszünteti ezeket a segédalkatrészeket, mert a rozettában már beépített módon kezelhető a szögváltozatosság. kevesebb alkatrész azt jelenti, hogy gyorsabb a rendezés, gyorsabb a készletképzés, és kevesebb időt vesz igénybe a megfelelő illesztőelem keresése.

A magas épületek prémiuma: a sebesség a magassággal együtt növekszik.

Egy alacsony épületnél a hatórás és a kilencórás állványozás közötti különbség talán nem befolyásolja lényegesen az ütemtervet. Egy 50 szintes toronyépületnél azonban ezek a különbségek több tucat emelés, több munkaterület és szoros koordináció más szakmák képviseleivel való együttműködés mellett összeadódnak. Minden óra, amit az állványozás felállításával megtakarítanak, egy olyan óra, amelyet a homlokzati szerelők, az elektromos-mechanikai-szerelési (MEP) szakemberek vagy a befejező csapat termelékenyen használhat fel.

Az iparágban használt egyik becslési szabály szerint egy szokásos 6 méter magas homlokzat állványozásához csöves- és bilincses rendszerrel 100 óra munka szükséges, míg gyűrűzár rendszerrel ez 50–70 órára csökken . Ha egy toronyházban ezt a homlokzati megoldást 20 vagy 30-szor ismétlik, akkor a megtakarított munkaórák száma több százra tehető – és ez még nem tartalmazza a csökkent darumunka-időt, az alacsonyabb sérülésveszélyt a kevesebb kézi anyagmozgatás miatt, valamint a következő szakmák gyorsabb haladását.

A gyűrűzár rendszer sebességelőnye toronyházaknál nem marketingállítás, hanem strukturális realitás, amely a kapcsolódási kialakításból, az alkatrészek számának csökkenéséből és a geometriai rugalmasságból fakad. A keretes állványozásnak továbbra is van helye – egyszerű, ismétlődő alacsony- és közepes magasságú homlokzatoknál ez marad a leggyorsabb megoldás . De amint az épület bármilyen érdekes formát öl, a gyűrűzár rendszer előnybe kerül, és minél magasabb az építmény, annál szélesebb lesz a különbség.

Olyan gyártók, mint az STL Sun, termelésüket a ringlock csavarzár-záró rendszer megbízható, nagy léptékű működését lehetővé tevő pontossági tűrések köré építették. A rosette-k távolságának egyenletessége, a klincek méretének egységesítése és a horganyzás folyamatára vonatkozó szigorú minőségellenőrzés – ezek az esztétikailag nem feltűnő részletek döntik el, hogy egy ringlock rendszer valóban képes-e teljesíteni ígért gyorsaságát egy valós építési helyszínen, nem csupán egy gyártó reklámvideójában.